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　　中新網(wǎng)5月17日電 2010年中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(簡稱CRC)南京站比賽5月16日下午在江蘇江寧圓滿落下帷幕，參賽的80余輛賽車也停下了轟鳴的引擎聲。在經(jīng)過兩天11個(gè)賽段的激烈爭奪后，東南汽車車隊(duì)、東南汽車萬宇車隊(duì)分別獲得亞、季獎(jiǎng)杯。這兩支由“東南汽車”冠名贊助的車隊(duì)均以優(yōu)異的成績完成了此次征戰(zhàn)。

　　首次代表東南汽車車隊(duì)參賽的芬蘭車手瓦里馬基在本站中展現(xiàn)了其不俗的實(shí)力，雖然在首日的比賽中賽車出現(xiàn)了一些故障，但是他仍舊憑借豐富的操控經(jīng)驗(yàn)完成了當(dāng)天的比賽，并取得了全場第二的成績，為第二天的角逐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，第二天的比賽中，他同樣也保持了良好的競技狀態(tài)，終于以全場第二名的成績給比賽交上一份滿意的答卷。

　　同樣代表東南汽車車隊(duì)參賽“達(dá)喀爾”名將周勇在他的第一場砂石比賽中就表現(xiàn)搶眼，以其嫻熟的駕駛技術(shù)取得了國內(nèi)車手第五名的佳績，不過周勇對(duì)此仍不滿意，他認(rèn)為本場比賽很意外也很遺憾“因?yàn)槭莿倓偦貧w拉力賽，又是跑砂石賽道，賽道石頭多，路又窄，開始跑的時(shí)候不是很適應(yīng)，有些保守，還是以保護(hù)車為主。其實(shí)在賽道中我也嘗試加快速度，我覺得沒個(gè)賽段還能再快一點(diǎn)，但是賽道對(duì)車子損傷特別大，最后沖刺了一段過后還是決定首先保證完賽，非常遺憾未能給車隊(duì)帶來積分�！边@位“達(dá)喀爾”名將在重歸拉力賽之后隨即向大家宣告了他多棲作戰(zhàn)的能力不容小覷。

　　東南汽車萬宇車隊(duì)的主力外援大衛(wèi)•辛吉斯此次比賽一路坎坷多折，首日比賽后懸掛撞到了石頭，導(dǎo)致連桿斷裂并且劃傷了輪胎，使他不得不謹(jǐn)慎的停下來處理，導(dǎo)致首日比賽成績不甚理想。次日的比賽中，大衛(wèi)在即將跑完第9賽段的時(shí)候，賽車差速器又出現(xiàn)了一些問題，再次影響了他的成績，并一度被前車?yán)��?0秒之多，跌至全場第五位。不過這位創(chuàng)造CRC歷史七連冠的神奇車手缺乏的并不是實(shí)力，他駕駛修理好的賽車僅兩個(gè)賽段就追回了落后的差距，并且一舉拿下全場第三名，用寶貴的積分把車隊(duì)送上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　在本站比賽中，與大衛(wèi)一樣連走“背”字的還有他的隊(duì)友重慶名將王睿，雖然他在首日的魔鬼賽段中遭遇爆胎，但是他仍一度處于國內(nèi)車手第三的位置，并且有望在本站沖擊車手冠軍。不過他并沒有大衛(wèi)•辛吉斯走運(yùn)，第二天比賽中他又遭遇了賽車半球斷裂，眼看到手的獎(jiǎng)杯就這樣擦肩而過，王睿為此也深感遺憾。

　　東南汽車作為中國汽車賽事的長期支持者，這已是參加CRC比賽的第四年。憑借東南汽車的支持、技術(shù)嫻熟的賽車手、領(lǐng)航員以及訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)，東南汽車萬宇車隊(duì)曾在2007和2009年度兩次奪得車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)下CRC賽場上神話般的紀(jì)錄。

　　2010年，東南汽車將給予車隊(duì)更加全面的支持。東南汽車領(lǐng)導(dǎo)表示，東南汽車同樣具有“熱情、運(yùn)動(dòng)”的品牌因子，2009年東南V3菱悅和三菱藍(lán)瑟翼神的熱銷標(biāo)志著雙品牌戰(zhàn)略取得了階段性的成果，而拉力賽場上，車隊(duì)奮勇拼搏的精神同樣為品牌增添了更加豐富的內(nèi)涵。

　　南京江寧站的比賽已經(jīng)告一段落， CRC將于9月轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東薛城，讓我們共同期待東南汽車萬宇車隊(duì)在下一站的比賽中發(fā)揮出更好的成績。