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    鋒范銷量近萬 刮起A級旋風
2009年06月17日 16:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)6月17日電 09年中國車市引來世界矚目,6月份,美國通用申請破產(chǎn)保護,另一方面四川騰中重工機械有限公司收購悍馬,兩股勢力對比下,人們對中國車市信心越來越足,這個一直沉默的國度,似乎在短時間就向世界昭顯了自己的爆發(fā)力。

  而在南方獨占鰲頭的廣汽本田剛剛傳來喜慶消息,5月份廣本銷量30296,環(huán)比增長16.42%,給中國車市再注入一劑強心針,而廣本新車鋒范更爆發(fā)強勁市場力,以9616輛位居A級車前列,環(huán)比增長36.59%,刷新上市以來的銷量記錄,如此驕人成績,再次刮起A級車的超級旋風。

  鋒范作為廣本第一輛A級車,凝聚了廣本多年以來的心血,除了對市場消費者需求的正確把握之外,還有廠家的市場魄力。作為一輛新開發(fā)的轎車,廣本在去年12月鋒范上市儀式上,就聲稱要將鋒范打造成繼第八代雅閣之后又一款年銷量超10萬臺的明星車型,從前五個月鋒范的優(yōu)異表現(xiàn)證明,實現(xiàn)年銷10萬臺的目標并非難事,企業(yè)的魄力,也讓鋒范迎來了銷售熱潮。

  以“奮青”為主要受眾的鋒范,一上市就劍指中級車原先的A級車老三樣,卡羅拉、花冠和思域。在鋒范上市之前,大部分A級車已經(jīng)略顯老態(tài),車型外觀中庸,動力系統(tǒng)不足,盲目求大而忽略了年輕新貴對操控性的需求,市場缺乏創(chuàng)新和改進,而在沒有更好選擇之下,老三樣也保持不溫不火的銷售狀態(tài),而且這樣的狀態(tài)持續(xù)了好幾年。但鋒范的上市,改變了A級車的市場格局。更年輕更科技成了鋒范的口號,五月份在鋒范近萬的銷量旋風下,A級車市場再次出現(xiàn)振蕩。

  A級車的競爭與動蕩

  中國車市火爆在繼續(xù),但熱銷并不是所有車型的事,A級車中,一些品牌正在受沖擊。一汽豐田今年1-4月份的銷量大幅下滑,排名由去年的第4位降至第10位,5月份雖然有RAV4支撐,但是其他車型表現(xiàn)平庸,主力車型卡羅拉銷量增長遠遠跟不上鋒范,5月份在車市一片大好的情況下,全球銷量更減少55%,國內僅增長20%多,車型老化的弊端已經(jīng)初現(xiàn),市場份額漸漸被蠶食。另一方面,國家政策的出臺也給卡羅拉造成打擊,1.6L購置稅的下調,1.6L以下排量的車型受到市場的追捧,而卡羅拉車型有70%是1.8L,而且車型盲目求大,外表中庸,操控力一般,在新車出現(xiàn)之后,消費者比較之下,難免出現(xiàn)被拋棄的狀況,從市場潛力來看,以“奮青”為定位的鋒范,更容易獲得年輕新貴的喜愛。而花冠這款車型已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期的末期,5月份銷量僅4623輛,遠遠落后于鋒范。

  而思域與廣本同屬本田系統(tǒng),在一定程度上,兩者相輔相成,但鋒范的定位更前衛(wèi),科技感更強。以造型之美、空間之適、音樂之享、動力之強、燃油之省、安全之星六大“武器”的鋒范,為中級車市場注入全新活力,受到都市新奮青們的熱烈追捧。

  “小雅閣”延續(xù)雅閣霸者風范

  而且,鋒范具備中高級轎車雅閣的技術特點,作為中高級轎車之王雅閣的延續(xù),“小雅閣”鋒范外觀上,氙氣前大燈酷似第八代雅閣,全新整體鍍鉻進氣格柵顯得氣派十足,加入了金屬元素提高了整部車的檔次和質感。線條的整體感更流暢,延續(xù)了廣本車型設計的特點,使鋒范自然地融入了本田的家族譜系中。另外,鋒范的技術特點,也延續(xù)了雅閣的動力之強,燃油之省等優(yōu)勢,鋒范搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動機,其中1.8L發(fā)動機是專為中國市場打造的,這款發(fā)動機是雅閣2.0L發(fā)動機的1.8L版本,并設定成CITY鋒范專用規(guī)格發(fā)動機。鋒范具備本田最新和獨門絕技的i-VTEC系統(tǒng),可以保證在中低速與高速不同的配氣相位及進氣量的要求,使發(fā)動機無論在何速率運轉都達到動力性、經(jīng)濟性與低排放的優(yōu)化狀態(tài)。1.8L車型綜合工況法油耗僅為7.1L/100km,90km/h等速油耗更低至4.9L/100km,油耗表現(xiàn)突出。1.5L車型綜合工況法油耗僅為6.5L/100km(MT)和6.8L/100km(AT),90km/h等速油耗最低僅為4.9L/100km(MT)和5.0L/100km(AT)。另外,廣汽本田給鋒范配上了自動5擋變速箱和換檔撥片系統(tǒng),相比卡羅拉有絕對優(yōu)勢,動力輸出、操控性能、油耗表現(xiàn)都更優(yōu)。而1.6L購置稅的調整、與第八代雅閣一樣的“3年10萬公里保修”政策、“零部件費用與飛度同價的優(yōu)惠政策,都給鋒范帶來更高的性價比和購買優(yōu)勢。

  在中國車市持續(xù)火爆的情況下,鋒范沖在前頭,再次延續(xù)了小雅閣的輝煌歷史,以近萬的銷量,告訴世人,廣本在中級車的市場領袖力。近萬的銷量,就是市場、車主給鋒范最好的肯定。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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