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　　自三月以來，凱美瑞由于舊款優(yōu)惠和新款促銷出現(xiàn)了大幅降價，成為中高級車市場價格戰(zhàn)的導火索。伴隨著庫存的壓力，雅閣、天籟、思鉑睿等日系中高級車紛紛跟進，目前優(yōu)惠均過萬元。德系車中高級車降價幅度也較大，邁騰、昊銳等優(yōu)惠也過萬元。君威、君越等美系中高級車則維持了無優(yōu)惠的價格政策。中高級車市場的“諸神之戰(zhàn)”正悄悄拉開帷幕。

　　日系中高級車：增加兩成庫存壓出萬元降價

　　日系中高級車作為此輪降價的主角，價格戰(zhàn)異常慘烈。凱美瑞最高優(yōu)惠1.8萬元，部分車型優(yōu)惠后價格跌破20萬元。其中，240G經典版指導價21.68萬，優(yōu)惠后 價格為19.78萬元。雅閣3.5L降價3萬元，2.0L和2.4L系列降價也達1萬元， 其中2.4L百萬紀念版指導價為22.98萬，優(yōu)惠后為21.98萬元。天籟最多優(yōu)惠1.8萬元，2.5L領先版指導價22.48萬，優(yōu)惠后20.68萬元。

　　庫存的增加是目前日系車降價的主要原因。據(jù)了解，部分經銷商4月凱美瑞的庫存量相比3月增加20.8%，4月天籟的庫存也比3月增加近兩成。廣汽豐田錦通京南店總經理李文普認為，由于去年中高級車市場井噴式的增長，許多廠家今年提高了中高級車的產能，使得庫存增加。再加上銷售量減少和新舊款交替使得凱美瑞和其他一些中高級車實施降價釋放庫存。廣本立水橋店總經理王京生表示，全年1700臺的銷售任務至今剛完成700臺，進入下半年巨大的銷售任務缺口形成了雅閣的降價壓力。東風日產首汽店市場部經理陳琳琳認為，今年中高級日系車的新款車型不多致使人氣略顯不足，影響了日系車的銷量和價格。

　　德系中高級車： 部分車型優(yōu)惠不增反少

　　相比日系中高級車，部分德系中高級車優(yōu)惠相對較少。邁騰最多優(yōu)惠達1萬元，1.4TSI精英型指導價20.38萬元，優(yōu)惠后為19.38萬元。昊銳全系最高降價1.5萬元，1.8TSI貴雅版指導價21.59萬元，優(yōu)惠后為20.59萬元。帕薩特領馭全系降價幅度僅有5000元，尊品版指導價21.58萬元，優(yōu)惠后為21.08萬元。

　　一汽大眾海聯(lián)力通店副總經理張家峰表示，邁騰實行產品過渡“軟著陸”政策，2011款邁騰只是在2009款的基礎上進行了增配，仍然執(zhí)行09款的價格政策，邁騰不會因為新舊款交替出現(xiàn)更大規(guī)模的降價。頁川斯柯達總經理牛犇認為，昊銳的降價是斯柯達擴大在中國品牌認知度的戰(zhàn)術性降價，隨著2月以來銷量的穩(wěn)定增長，其優(yōu)惠已由高峰時期的2萬元減少了5000元。上海大眾頁川店銷售經理白德剛介紹道，領馭基本沒有庫存壓力，1.8T尊杰和2.0L尊享等車型還存在貨源緊張的情況。目前的小幅降價只是定期性活動，領馭不會在降價中越陷越深。

　　美系中高級車：君威、君越暫無優(yōu)惠

　　與日系、德系中高級車相比，美系中高級車的代表“雙君”價格顯得十分堅挺，2010款君威、君越自上市已來未出現(xiàn)任何優(yōu)惠。君威2.0T旗艦運動版指導價26.99 萬元，君越2.4L豪雅版指導價為24.99萬元，目前均無優(yōu)惠。

　　上海通用別克首創(chuàng)森美店銷售經理趙義表示，君威、君越的月銷售在100臺左右，處在供需平衡的狀態(tài) ，部分車型還有車源緊缺的情況，“兩君”基本沒有降價的可能性。許多消費者購車并不是考慮性價比，而是追求感性的品牌滿足。消費者對“兩君”的品牌偏好支撐起了君威、君越穩(wěn)定的銷量和價格。(周家彬）