歷經(jīng)3個多月的艱苦談判,吉利收購沃爾沃一事終于有了關(guān)鍵性的進展。昨晚,1986年成立的中國浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利”)在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議,以18億美元獲得1924年成立的沃爾沃轎車公司(以下簡稱“沃爾沃”)100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權(quán))。
對此,業(yè)內(nèi)專家賈新光分析稱,簽署收購協(xié)議,對吉利來說只是完成了收購沃爾沃一事20%的工作,其今后還有80%的工作要做,那就是如何融合雙方文化,如何運營以及如何解決巨額的營運資金。
三季度完成交割
據(jù)了解,除了股權(quán)收購,本協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產(chǎn)權(quán)、零部件供應(yīng)和研發(fā)方面達成的重要條款。這些協(xié)議保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計劃以及未來的可持續(xù)發(fā)展。
協(xié)議規(guī)定,吉利集團將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現(xiàn)有的工廠,同時也將適時在中國建設(shè)新的工廠。
交易完成后,沃爾沃轎車的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡,在新的董事會指導下,沃爾沃轎車的管理團隊將全權(quán)負責沃爾沃轎車的日常運營,繼續(xù)拓展沃爾沃轎車作為頂級豪華品牌在全球100多個市場的業(yè)務(wù),并推動沃爾沃轎車在高速增長的中國市場的發(fā)展。
值得一提的是,此協(xié)議還有待監(jiān)管部門的審批。在對退休金缺口、負債、現(xiàn)金和運營資金核算的基礎(chǔ)上對收購價格進行常規(guī)性的調(diào)整后,吉利和福特預(yù)計今年第三季度完成交割。
“婚后生活”不輕松
吉利“娶”了沃爾沃婚后怎么過,成為大家關(guān)注的焦點。對此,賈新光分析認為,其“婚后”將面臨三大難道:首先,是如何整合雙方文化。中西方文化協(xié)調(diào)的問題一直存在于汽車企業(yè)當中。沃爾沃作為一個北歐的高端品牌,幾度易主,但十多年沒有什么進展。
其次,如何運營沃爾沃這個品牌。沃爾沃頂級的大排量、高檔車,是“油老虎”加“排污老虎”。福特統(tǒng)領(lǐng)全球車市風騷上百年,對汽車之“時勢”判斷絕對“老奸巨猾”。哥本哈根會議之后,即便全球經(jīng)濟重新步入上升通道,沃爾沃的銷售也不可能再創(chuàng)輝煌[綜述 圖片]。隨著國內(nèi)改革悄然推進、政策轉(zhuǎn)向,油耗大的車型市場萎縮勢成必然。因此,吉利若想改變這一局面,必須摘掉沃爾沃“油老虎”的帽子,但根據(jù)吉利當前的“消化”能力,并非易事。
再次,就是今后的運作資金。從公開資料看,吉利控股目前資產(chǎn)總值超過140億元,囊括旗下絕大部分汽車業(yè)務(wù)的香港上市公司吉利汽車去年的凈利潤近9億元,加上教育及其他產(chǎn)業(yè)盈利,吉利2008年的利潤約在10億元。根據(jù)吉利目前的資產(chǎn)來看,此番砸下18億美元“豪取”沃爾沃的股權(quán),并不是一件“輕松”的事,今后其在運作上還將面臨巨額資金,這對吉利來說是個巨大的考驗。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved