為反駁美國(guó)專家指責(zé)豐田汽車突然急加速是由于電子控制系統(tǒng)存在缺陷,日本豐田汽車公司特意邀請(qǐng)公司外專家,于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日在加利福尼亞州進(jìn)行公開實(shí)驗(yàn),并得出“不是電子控制(系統(tǒng))原因”的結(jié)論。豐田公司當(dāng)天重申,日前大規(guī)模召回的汽車僅僅是因?yàn)闄C(jī)械故障,并不存在油門調(diào)節(jié)電子系統(tǒng)的問題。
回應(yīng)吉爾伯特實(shí)驗(yàn)
美國(guó)斯坦福大學(xué)汽車研究中心主任克里斯·格迪斯等專家參加了8日在加利福尼亞州舉行的實(shí)驗(yàn)。
此前,美國(guó)南伊利諾伊卡本代爾大學(xué)教授戴維·W·吉爾伯特2月23日在美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)上說,在他進(jìn)行的針對(duì)豐田Tundra車型的試驗(yàn)中,如果令油門踏板后面的電子系統(tǒng)短路,車輛會(huì)出現(xiàn)突然加速,但車輛的電腦系統(tǒng)并未顯示任何異常信號(hào)。根據(jù)他的證言,美國(guó)國(guó)會(huì)認(rèn)為豐田汽車公司忽視了車輛存在突然加速的這種安全隱患。
否認(rèn)吉爾伯特實(shí)驗(yàn)
為否認(rèn)電子控制系統(tǒng)存在缺陷,在當(dāng)天的實(shí)驗(yàn)中,豐田公司使用豐田汽車,再現(xiàn)了吉爾伯特教授指出的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn),如果把連接控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和加速器的多條軟線的保護(hù)膜破壞掉,讓軟線接觸,再給予一定電壓后,就會(huì)出現(xiàn)急劇加速的現(xiàn)象。同樣狀態(tài)下,其他公司的汽車也都出現(xiàn)了急劇加速。
豐田的實(shí)驗(yàn)意在證明,在通常行駛狀態(tài)下,不會(huì)出現(xiàn)急劇加速的配線狀態(tài),如果出現(xiàn)這種配線狀態(tài),豐田公司以外的汽車也會(huì)急劇加速。
日本有媒體報(bào)道認(rèn)為,汽車制造商為反駁外部指責(zé)而進(jìn)行這種實(shí)驗(yàn)是極為罕見的。
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