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　　記者近日從眾泰獲悉，由眾泰生產(chǎn)的菲亞特西耶那和派力奧將分別于4月底和夏季下線，并分別于夏季和秋季上市。同時(shí)，眾泰夢(mèng)迪博朗也將在今年結(jié)束KD組裝，大幅提高國(guó)產(chǎn)化率。眾泰相關(guān)人士表示，這幾款新車均將更名。

　　西耶那派力奧歸來(lái)

　　在暫別兩年后，西耶那和派力奧今年均將重返市場(chǎng)。不過(guò)，由于眾泰引進(jìn)的是這幾款車型的技術(shù)而非品牌，因而國(guó)產(chǎn)化后新車將啟用眾泰車標(biāo)，以及全新名稱。

　　據(jù)透露，首先推出的將是西耶那三廂轎車，最快將于4月底下線，夏季上市，指導(dǎo)價(jià)將在6萬(wàn)到7萬(wàn)元之間。而兩廂派力奧將在夏天下線，秋季上市。除了對(duì)于這兩款車的外觀和內(nèi)飾均做出一些改動(dòng)之外，眾泰還將在這兩款車上采用眾泰自己的零部件配套體系，動(dòng)力總成也將重新匹配。眾泰相關(guān)人士表示，目前眾泰在湖南益陽(yáng)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱工廠，未來(lái)西耶那及派力奧使用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并非難事。

　　夢(mèng)迪博朗全面國(guó)產(chǎn)

　　此外，眾泰今年還將推出全面國(guó)產(chǎn)的夢(mèng)迪博朗轎車，以及新款江南奧托車型。據(jù)透露，此前夢(mèng)迪博朗一直是KD組裝生產(chǎn)，生產(chǎn)成本居高不下，使得售價(jià)偏高，在12萬(wàn)到13萬(wàn)元之間，這也是夢(mèng)迪博朗銷量一直難以提升的原因。今年，眾泰將改變KD組裝形式，大幅提高夢(mèng)迪博朗的國(guó)產(chǎn)化率，大量采用本土零配件，并最快于春季推出，其價(jià)格有望降至9萬(wàn)元以內(nèi)。

　　同時(shí)，眾泰還將為夢(mèng)迪博朗更名。“夢(mèng)迪博朗這一名稱過(guò)于冗長(zhǎng)，我們將會(huì)為其取一個(gè)簡(jiǎn)潔和中國(guó)化的名稱”，眾泰相關(guān)人士表示。

　　此外，一度產(chǎn)量受限的江南奧拓今年也將重裝上市，而價(jià)格將從目前最低24800元降至21800元。眾泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，眾泰希望將其打造成中國(guó)最便宜的轎車，且國(guó)四版本也已同步推出，并計(jì)劃在今年同步引進(jìn)北京銷售。