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　　18日，全新進口mazda3兩廂正式回歸長安馬自達銷售體系。此次上市車型包括1.6L和2.0L兩個排量、共4款車型，售價區(qū)間為13.98萬~17.58萬元。

　　其中，1.6L排量的手動舒適型售價13.98萬元，自動豪華型15.18萬元；2.0L排量的手動豪華型售價16.58萬元，自動豪華型17.58萬元。

　　伴隨著全新進口mazda3兩廂的上市，馬自達3全部車型已經(jīng)全部落戶到長安馬自達，長安馬自達也正式取得了馬自達的進口車代理權(quán)。

　　馬自達或后年單飛

　　無獨有偶，日前日本媒體爆料稱，福特和馬自達正商議分割雙方在中國的合資公司，從而各自單獨與中國重慶長安汽車股份有限公司合作。馬自達、福特和重慶長安汽車股份有限公司已基本同意將三方在華合資企業(yè)長安福特馬自達公司一分為二。

　　根據(jù)相關(guān)安排，馬自達和長安將各自持股50%經(jīng)營長安福特馬自達公司位于南京的工廠；福特和長安則將經(jīng)營位于重慶的工廠。福特和馬自達將于2012年前完成分割，此舉將進一步削弱雙方合作關(guān)系。若果真如此，馬自達將正式脫離福特“單飛”。

　　馬自達加入福特中國的體系最總源自于2006年，2006年馬自達加入長安福特馬自達后，相繼在重慶工廠生產(chǎn)了馬自達3，隨后在南京第二工廠生產(chǎn)了馬自達2。不過由于福特在重慶工廠也生產(chǎn)沃爾沃，生產(chǎn)線繁忙，重慶第三工廠要到2012年才能完工。據(jù)傳，隨著馬自達3在中國的銷售勢頭持續(xù)上升，新馬自達3可能將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到南京工廠生產(chǎn)。

　　不過，這一消息暫未得到證實。

　　官方說法：暫無計劃“分家”

　　2008年，面臨資金危機的福特汽車出售其持有的馬自達20%股份(其中馬自達回購7%)，目前其持有的馬自達公司股權(quán)已由2008年初的三分之一下降至13%；雖然福特仍為馬自達最大股東，但在隨后的馬自達董事會重組中，新任五位董事只有一人來自福特。在去年10月30日進行的新一輪人事調(diào)整后，馬自達的董事會中已沒有人來自福特。馬自達此后又通過增發(fā)進一步稀釋了福特的股權(quán)，使其在馬自達中的持股比例降低到11%。而去年12月初，福特曾表示：“將集中研發(fā)福特自己的汽車系統(tǒng)，不再依賴其他公司，例如馬自達。”這意味著馬自達與福特存在幾十年的合作關(guān)系已走到了盡頭，馬自達在中國的“自治”之路漸趨明朗。

　　對于“分拆”的傳言，馬自達中國發(fā)言人何苗表示：“我們目前和合作伙伴的關(guān)系非常好，并沒有任何計劃分拆合資公司。”福特發(fā)言人TeddyLiu也表示這則來自日本的新聞屬于猜測。長安汽車發(fā)言人也表示從未考慮分解重組長安福特馬自達。

　　即便暫時沒有任何明確消息可以對此證實，不過，考慮到馬自達未來在中國長期的發(fā)展，加上馬自達越來越明顯的“單飛”痕跡，這多少讓人會聯(lián)系上，長安福特馬自達一分為二也并非沒有可能性。