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　　“福特、長(zhǎng)安和馬自達(dá)三方的合作一切如常，可以肯定地說(shuō)，目前并沒(méi)有拆分中國(guó)合資公司的計(jì)劃�！�1月18日，針對(duì)市場(chǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的拆分傳言，福特中國(guó)告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者。

　　上述拆分傳言來(lái)源于外電的一則報(bào)道。日本媒體稱，福特汽車(chē)公司和馬自達(dá)汽車(chē)公司已基本與中國(guó)重慶長(zhǎng)安汽車(chē)公司達(dá)成一致，決定終止三方的合資關(guān)系，三方可 能會(huì)把位于南京的三方合資企業(yè)改制成馬自達(dá)和長(zhǎng)安各擁有50%股份的合資工廠，福特和長(zhǎng)安則會(huì)在重慶運(yùn)營(yíng)三方合資的另一家工廠。

　　對(duì)此，福特中國(guó)一位人士向記者解釋，“傳言可能與馬自達(dá)3有關(guān)。為了更好地進(jìn)行產(chǎn)能的優(yōu)化分配，我們目前已將馬自達(dá)3轉(zhuǎn)移到了南京工廠生產(chǎn)，因?yàn)槟暇┕�廠的產(chǎn)能還有發(fā)揮余地，而重慶工廠的生產(chǎn)則已經(jīng)飽和。”

　　記者從福特中國(guó)了解到，三方合資企業(yè)的重慶工廠產(chǎn)能現(xiàn)為26.7萬(wàn)輛汽車(chē)，南京工廠為18萬(wàn)輛�！拔覀兿Ｍ�用足這18萬(wàn)輛的產(chǎn)能�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　除福特中國(guó)外，長(zhǎng)安汽車(chē)公司和馬自達(dá)汽車(chē)公司相關(guān)人士均對(duì)外界作出回應(yīng)：無(wú)拆分在華合資公司的計(jì)劃。

　　對(duì)于這則消息，汽車(chē)評(píng)論員賈新光表示，“歸根結(jié)底，這是內(nèi)部問(wèn)題，屬于優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)能之舉，事件其實(shí)并沒(méi)有想象中那么轟動(dòng)。再說(shuō)，相關(guān)企業(yè)的銷售渠道本身就是分開(kāi)的�！�

　　不過(guò)，一位不愿具名的分析師卻對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“消息并非空穴來(lái)風(fēng)。從目前情況看，三方企業(yè)在產(chǎn)能、車(chē)型生產(chǎn)、利益協(xié)調(diào)等方面有照顧不均勻的地方，而且， 福特持有馬自達(dá)的比例已經(jīng)下降了，關(guān)系并沒(méi)有之前那么緊密。”2008年11月18日，由于種種原因，福特汽車(chē)宣布出售約20%的馬自達(dá)股份用于重整經(jīng) 營(yíng)，其所持馬自達(dá)股份也隨之降到了13%。