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　　2009年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說無疑是激動人心的一年。這一年，中國的汽車銷量超過了美國成為全球第一，世界汽車市場格局因此發(fā)生了深遠變化。中國汽車市場地位的變化，給中國車企帶來了集體擴張的強烈欲望。時值年末，中國車企在信心爆棚的姿態(tài)下紛紛劍指2010年的宏偉計劃，2010年的銷售目標或?qū)⒋蠓�超過09年創(chuàng)下的銷售紀錄。

　　在世界汽車格局發(fā)生深遠變化的今天，中國的汽車市場格局也出現(xiàn)了明顯的變局，特別是像國有大型汽車企業(yè)間的整合兼并，讓中國車企的規(guī)模朝著不斷大型化的道路前進，而且有愈演愈烈之勢。這一形勢促使其他車企努力擴大自身的規(guī)模，以適應(yīng)市場變化的需要。在眾多擴張車企中，蓮花汽車09年“突然間”從0 — 50萬產(chǎn)能“爆發(fā)式”的增長，特別引人關(guān)注。

    0— 50萬產(chǎn)能“爆發(fā)式”的增長

　　作為最晚進入中國汽車市場的國外品牌，蓮花汽車進入中國兩年以來，一直保持著低調(diào)的作風(fēng)。2008年，作為全新汽車品牌，蓮花汽車以CBU形式先后推出蓮花競速、競悅兩款進口車型，試水中國乘用車市場。在產(chǎn)品研發(fā)上，蓮花汽車不斷儲備先進技術(shù)和人才，組建了一支由英國蓮花汽車的資深工程師和汽車研發(fā)專家組成的研發(fā)隊伍，為推出國產(chǎn)車型打下堅實基礎(chǔ)。

　　限于產(chǎn)能制約，蓮花競速和競悅這兩款車引進兩年來并沒有達到預(yù)期銷售目標。蓮花汽車為適應(yīng)本土化的需求，縮小產(chǎn)品在市場上的競爭差距，加緊了國產(chǎn)化進程。2009年，蓮花汽車的國產(chǎn)化進展迅速。9月18日，蓮花汽車首款國產(chǎn)車型——蓮花L3兩廂在成都車展首發(fā)上市，蓮花汽車由此實現(xiàn)了從進口銷售向轎車制造企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。時隔兩個月，蓮花汽車的另一款國產(chǎn)車型——蓮花L3三廂相繼在廣州車展驚艷上市。至此，蓮花汽車已經(jīng)在低調(diào)中調(diào)整了其發(fā)展步伐，高調(diào)邁向主流汽車制造企業(yè)之列。

　　汽車年生產(chǎn)能力，作為衡量主流車企的重要標志。蓮花汽車是否具備大規(guī)模的生產(chǎn)產(chǎn)能？一直是筆者心中的疑問。然而，這疑問在近期與青年汽車集團董事局主席龐青年的采訪中得到了答案，“蓮花汽車國產(chǎn)車型的產(chǎn)能已經(jīng)具備了年產(chǎn)50萬輛的整車能力。這50萬輛年產(chǎn)能分布在蓮花汽車的山東和杭州兩個生產(chǎn)基地，其中山東基地生產(chǎn)蓮花L3系列車型，產(chǎn)能達20萬輛整車。杭州基地則生產(chǎn)蓮花汽車開發(fā)的新車型，產(chǎn)能為整車30萬輛和50萬臺發(fā)動機”。龐總跟記者介紹到。

　　50萬輛年整車生產(chǎn)能力，對于一個汽車制造企業(yè)來說意味著什么。在國內(nèi)汽車市場繼續(xù)保持世界第一并發(fā)生復(fù)雜變化的雙重背景下，更大產(chǎn)能意味著生存和發(fā)展的將有更大的優(yōu)勢。據(jù)了解，國內(nèi)很多國有大型汽車企業(yè)，在產(chǎn)能發(fā)展到50萬輛前都經(jīng)過了很長時間的積累。與蓮花汽車的發(fā)展速度相比，都相距甚遠。

　　50萬產(chǎn)能背后的蓮花汽車版圖

　　蓮花汽車”爆發(fā)式”增長的背后，究竟是什么支撐著其信心與勇氣。除了國內(nèi)近期利好的中國汽車市場環(huán)境，龐總對于英國蓮花的技術(shù)團隊和后續(xù)車型的自信，或許才是蓮花汽車不斷上演“蓮花速度”的根本原因。據(jù)筆者分析，蓮花汽車目前的50萬產(chǎn)能能力，應(yīng)該是青年汽車集團與英國蓮花汽車集團達成合作后才開始規(guī)劃的。在這些產(chǎn)能和未來車型中，都能看到英國蓮花汽車車型設(shè)計和生產(chǎn)控制等各方面的智慧。

　　據(jù)龐總介紹，蓮花汽車的技術(shù)生產(chǎn)平臺全部來自于英國蓮花的技術(shù)背景，包括車型所有零部件的供應(yīng)商，都經(jīng)由英國蓮花汽車方面嚴格把關(guān)，確保了其純正的蓮花血統(tǒng)。在后續(xù)車型規(guī)劃上，蓮花汽車規(guī)劃了基于英國蓮花技術(shù)生產(chǎn)平臺的L3、L5、L6、L7等四大系列近30款乘用車車型，包括轎車、SUV、MPV和CUV在內(nèi)的各種車系，其中最快亮相的一款L5系列車型，或?qū)⒆钤缬?010年在下半年上市。據(jù)已經(jīng)曝光的諜照顯示，這款車型或?qū)⒍�義為一款B級車型，或?qū)⑦M攻國內(nèi)商務(wù)型轎車市場。

　　此外，在渠道建設(shè)上，蓮花汽車也取得了重大的突破，全國經(jīng)銷商已經(jīng)達到了100多家，基本覆蓋了全國重點的一線、二線城市。隨著蓮花汽車國產(chǎn)車型的上市的加快，蓮花汽車的經(jīng)銷商也不斷快速增加，進一步奠定了蓮花了未來發(fā)展的基礎(chǔ)。除了經(jīng)銷商數(shù)量上的增長，蓮花汽車的營銷力得到了加強，品牌推廣力度也較以前有了很大的改觀。2010年，蓮花汽車制定了更加大膽的營銷目標，包括新增加銷售網(wǎng)點100家，年銷售目標達到5萬輛等等。

　　至此，蓮花汽車未來的版圖已經(jīng)浮出了水面，那就是依托英國蓮花技術(shù)平臺的50萬輛規(guī)模的龐大產(chǎn)能。隨著車型的逐漸豐富、以及銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，蓮花汽車正快速的往中等規(guī)模車企過渡�；蛟S只有這種超常規(guī)的發(fā)展速度，才能在當(dāng)前的市場格局變化中站穩(wěn)腳跟，并不斷創(chuàng)造新的奇跡。