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    蒙派克首次征服藏地生死線 見(jiàn)證歐系MPV專(zhuān)家品質(zhì)
2009年12月23日 14:47 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  中新網(wǎng)12月23日電 近日,“藏地生死線”探險(xiǎn)隊(duì)駕駛著蒙派克途經(jīng)了不少險(xiǎn)道、碎路與荒漠戈壁終于成功穿越川藏線、滇藏線與青藏線,最終到達(dá)了可可西里。眾所周知,藏地生死線被稱(chēng)為“中國(guó)Rubicon之路”,逶迤在橫斷山區(qū)和青藏高原的崇山峻嶺之間,堪稱(chēng)“地獄之路”。這條世界上地勢(shì)最高、路況最為險(xiǎn)峻的交通驛道也是進(jìn)藏中最驚心動(dòng)魄及最危險(xiǎn)的一條路,幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙,被列入“全球十大最難征服之地”名單之中。這次活動(dòng)的圓滿(mǎn)成功使得蒙派克成為了成功穿越可可西里以及藏地生死線的第一車(chē)。

  自從11月1日以來(lái),蒙派克開(kāi)始了穿越生死線的征途,行程萬(wàn)里,一路翻越折多山、海子山、覺(jué)巴山、東達(dá)山、業(yè)拉山、色季拉山與雀兒山等25座海拔4000米以上的雪山,跨越了大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江、帕隆藏布江與雅魯藏布江等18條洶涌湍急的江河,穿越了通麥排龍?zhí)祀U(xiǎn)與怒江108彎,遭遇了飛石、塌方和泥石流,經(jīng)歷了碎石路、爛泥路、水毀路、搓板路、刀背路......除了這些險(xiǎn)象環(huán)生的道路之外,蒙派克還要挑戰(zhàn)西部惡劣的氣候。在歷經(jīng)萬(wàn)里征途之后,探險(xiǎn)隊(duì)員不僅體會(huì)到蒙派克的動(dòng)力的強(qiáng)勁,性能的穩(wěn)定;更重要的是,蒙派克的安全配置在關(guān)鍵時(shí)刻幫隊(duì)員揀回了幾條生命。

  穩(wěn)定:在地獄之路上行駛自如

  在穿越藏地生死線活動(dòng)中,蒙派克跑遍了中國(guó)最險(xiǎn)惡的道路,全程中蒙派克的動(dòng)力表現(xiàn)得非常優(yōu)秀,即使在高速行駛時(shí)仍具有充沛的后備功率,坡道起步順暢有力。以蒙派克比較大的離地間隙想來(lái)轉(zhuǎn)向的側(cè)傾會(huì)比較大,但實(shí)際表現(xiàn)卻很讓人意外,蒙派克彎中側(cè)傾比想象的要小。在可可西里這樣的無(wú)人區(qū),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚、頗有沖勁。提高轉(zhuǎn)速,起步時(shí)猛松離合器,前輪竟然打著滑沖上路。

  據(jù)介紹,蒙派克采用了目前國(guó)際頂級(jí)賽車(chē)普遍運(yùn)用的旋轉(zhuǎn)扭力穩(wěn)定器技術(shù),能夠合理分配壓在四個(gè)輪胎上的重量,可以防止側(cè)向加速時(shí)前輪側(cè)滑及后輪甩尾。因此在急轉(zhuǎn)彎等激烈操作時(shí),車(chē)身有著更強(qiáng)的抗扭性,能有效防止側(cè)滑和側(cè)傾,車(chē)體行駛平穩(wěn),讓探險(xiǎn)隊(duì)員充滿(mǎn)自信,操縱的平順性,穩(wěn)定性、舒適性、抗側(cè)傾、甩尾側(cè)滑等方面的性能在整個(gè)藏地生死線上都得到了驗(yàn)證。盡管懸掛的硬性設(shè)定降低了部分舒適性,但這樣的懸掛卻能使它實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)秀的彎道性能,使得車(chē)身側(cè)傾更小,尤其在108道灣的S型盤(pán)山的砂石和搓板路上,蒙派克的懸掛可以過(guò)濾絕大部分顛簸與不適,路噪也被抑制在一個(gè)較低的水準(zhǔn)。這讓探險(xiǎn)隊(duì)員少了很多以往道路顛簸給人帶來(lái)的煩躁與不安。

  安全:藏地生死線中有口皆碑

  蒙派克最能讓該探險(xiǎn)隊(duì)員心服口服的要數(shù)在同級(jí)MPV中獨(dú)樹(shù)一幟的安全性能。在通過(guò)川藏線上的通麥天險(xiǎn)時(shí),已經(jīng)是晚上,天又下著雨,前面是個(gè)兩米深的坑,旁邊就是懸崖峭壁,好在蒙派克裝配了高穿透力的霧燈,要不后果不難想象。蒙派克的霧燈不單確保雨霧天的視線,并且在能見(jiàn)度低的情況下同時(shí)提醒其他車(chē)輛,保證行車(chē)安全。除了霧燈在這次探險(xiǎn)活動(dòng)中得到體現(xiàn)以外,據(jù)說(shuō)蒙派克在安全方面還有幾處驚人配備。蒙派克C柱后方吸能設(shè)計(jì)與奔馳的安全設(shè)計(jì)相同。不僅如此,蒙派克車(chē)身結(jié)構(gòu)經(jīng)CAE數(shù)字優(yōu)化,剛度提升3倍以上,加裝側(cè)面防撞桿,保護(hù)更周全,在同級(jí)車(chē)中也獨(dú)樹(shù)一幟。

  在快到八一鎮(zhèn)的時(shí)候,色季拉山的山路蜿蜒在海拔5200米的高原上,當(dāng)時(shí)藏地生死線的川藏線正在修路,路上到處是沙石、泥漿與溝壑。由于一個(gè)隊(duì)員的操作失誤,車(chē)突然撞在了路邊的一個(gè)巨石頭上,這時(shí)候,車(chē)前排雙安全氣囊及時(shí)打開(kāi)了,緩沖撞擊力,前排三點(diǎn)預(yù)緊式高度可調(diào)安全帶馬上拉緊,可潰式吸能轉(zhuǎn)向管柱也發(fā)生了作用。探險(xiǎn)隊(duì)員回想起來(lái)就后怕,要是安全氣囊萬(wàn)一沒(méi)有打開(kāi),那后果不堪設(shè)想。

  據(jù)探險(xiǎn)隊(duì)員介紹,由于可可西里嚴(yán)重缺氧,又加上道路崎嶇不平,很多地方根本就沒(méi)有路,從而就沒(méi)有MPV敢開(kāi)上來(lái)過(guò),只有少量的越野車(chē)穿越過(guò),蒙派克作為可可西里第一MPV實(shí)屬難能可貴,其安全性能在此表現(xiàn)得淋漓盡致。

  410升:萬(wàn)里長(zhǎng)征跑出來(lái)的真實(shí)油耗

  藏地生死線上的路不是一般的爛,顛簸,爛泥,石頭,碎石,總之什么都有。蒙派克配備的動(dòng)力為三菱汽油發(fā)動(dòng)機(jī),起步之后,提速反應(yīng)非常敏捷,油門(mén)很輕,在中段提速超車(chē)的時(shí)候油門(mén)相應(yīng)同樣非常靈敏,半載狀態(tài)下動(dòng)力充沛,超車(chē)自如。蒙派克的變速箱和引擎的配合非常默契,換檔平滑流暢。在各個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都有著均勻的輸出,爆發(fā)力對(duì)于日常應(yīng)用來(lái)講已是相當(dāng)足夠。這時(shí)候也能感受到蒙派克的整體性很強(qiáng)。

  盡管經(jīng)歷了碎石路、爛泥路、水毀路、搓板路、刀背路,但是由于蒙派克出色動(dòng)力,在生死線上跑僅僅8.2升/百公里油耗,10000里的藏地生死線上,只加了410升汽油。這趟下來(lái),與別的商務(wù)車(chē)相比,蒙派克至少省油150升,省錢(qián)1400元(藏地汽油比較貴,都超過(guò)7元/升)。經(jīng)過(guò)測(cè)試,蒙派克油耗具體表現(xiàn)如下:轉(zhuǎn)速3000以下、時(shí)速80公里以下,百公里綜合油耗7-8升,轉(zhuǎn)速3100-3500時(shí),時(shí)速80-120公里,百公里油耗9升左右;最高轉(zhuǎn)速3800,最高時(shí)速130公里,百公里油耗9-10升。

  寬大:藏民最淳樸真實(shí)的見(jiàn)解

  一路上,蒙派克給淳樸藏民的第一感覺(jué)是:蒙派克大氣、沉穩(wěn)、而有品位的外型十分養(yǎng)眼,尤其是其超大商務(wù)空間讓探險(xiǎn)隊(duì)員感覺(jué)十分的舒服。蒙派克應(yīng)用奔馳維亞諾的空間開(kāi)發(fā)理念,全車(chē)航空座椅,人機(jī)工程設(shè)計(jì),座椅可以360度旋轉(zhuǎn),1825mm超寬車(chē)身,車(chē)內(nèi)空間比別的MPV多1.3立方米空間,坐到里面十分的寬敞。由于采用歐式車(chē)身造型,蒙派采外觀上時(shí)尚動(dòng)感,外部輪廓很舒展很大氣。車(chē)身前部設(shè)計(jì)寬闊簡(jiǎn)潔,而且比例適中。側(cè)面的線條明快流暢,圓滑之中又帶有柔和的棱角,車(chē)頭部位設(shè)計(jì)的精巧而穩(wěn)重,前臉整潔,略顯楔形的緊湊外型設(shè)計(jì)很到位,兩邊是炯炯有神的的大燈,這對(duì)大燈設(shè)計(jì)得相當(dāng)有特點(diǎn),高透明燈罩將包括遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向燈還有夜間示寬燈統(tǒng)統(tǒng)組合在一起,襯托著烏黑的燈座底部,有一種神秘的色彩,與車(chē)身同色的保險(xiǎn)杠兩邊是大大的霧燈,整體看上去具有現(xiàn)代氣息。尾部構(gòu)造精明干練,由多個(gè)圓形燈組合在一起的寬大后尾燈,顯得簡(jiǎn)潔大方,將功能與造型進(jìn)行完美的結(jié)合。

  整車(chē)設(shè)計(jì)從內(nèi)到外,從空間布局到內(nèi)飾材質(zhì)全面優(yōu)化,一切圍繞消費(fèi)者需求,彰顯了蒙派克兼具時(shí)尚和實(shí)用特征。沿路與藏地的美景相得益彰,車(chē)的元素和車(chē)外的雪山、森林、草原、湖泊、藍(lán)天、白云,還有車(chē)窗里探進(jìn)來(lái)的藏族孩子黝黑的臉龐美麗的服飾交融在一起的時(shí)候,就構(gòu)成了一副最美麗的景象,有了蒙派克這樣的驚世之作凝固進(jìn)最美的風(fēng)景中,這也是人類(lèi)與自然的一種和諧體現(xiàn)。以至于車(chē)開(kāi)到亞丁、鄉(xiāng)城等地時(shí),有人竟然與探險(xiǎn)隊(duì)員說(shuō)他們開(kāi)的車(chē)是唯雅諾,而沒(méi)有認(rèn)出來(lái)是蒙派克。

  市場(chǎng):旅游市場(chǎng)成就蒙派克未來(lái)之美

  蒙派克成功穿越生死線在印證其品質(zhì)過(guò)硬的同時(shí),也意味著蒙派克瞄準(zhǔn)了旅游用車(chē)這一塊蛋糕。近年來(lái),隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展,家庭、小團(tuán)體組合旅游逐漸成為客源主體。人們旅游對(duì)“行”的要素越加關(guān)注,不僅要求安全快捷,還要舒適時(shí)尚。傳統(tǒng)旅游客車(chē)雖然容量大,但在為旅行者提供靈便性、舒適性以及外觀美感等方面就顯示出不足。于是,許多旅行社、旅游客運(yùn)公司在更新或新添車(chē)輛時(shí),紛紛將目光投向MPV車(chē)型,而蒙派克商務(wù)車(chē)則以時(shí)尚的外形、優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和極高的性?xún)r(jià)比理所當(dāng)然成為了他們購(gòu)車(chē)的首選。

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