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　　通用轉讓1%合資企業(yè)上海通用股權給上汽，雙方成立香港合資公司聯(lián)手開拓印度市場，并不是通用、上汽深度合作的終點。

　　接近上汽的消息人士透露，雖然通用旗下的薩博汽車仍在努力尋找買家，但通用和上汽已經達成默契，待本月底薩博破產清算后，薩博或低成本轉讓給上汽，轉讓內容包括品牌、平臺等核心資產。而另一家中國汽車集團北汽也放慢腳步，等待薩博破產，以期以更低價格購買薩博已停產的9-5車型生產線和此前沒有被披露的一款發(fā)動機技術。

　　薩博9-5

　　屆時，上汽和北汽將再度上演當初上汽、南汽“瓜分”英國老牌企業(yè)羅孚一幕。與上一幕不同的是，他們都在等待著薩博破產后的低成本。

　　上汽公關總監(jiān)朱湘君在接受本報記者電話采訪時明確表示，上汽目前沒有收購薩博資產的計劃。

　　但消息人士表示，“上汽等待的的確不是投標收購薩博資產，而是通用以極低成本轉讓，這或許與他們的后續(xù)其他項目合資合作相關。”

　　業(yè)內人士猜測，薩博可能成為通用增持上汽通用五菱股份以及聯(lián)手上汽共同開發(fā)亞太市場的附帶條件之一。

　　瓜分薩博

　　“很有可能，薩博破產清算后，上汽和北汽各取所需，分別獲得薩博的相關資產，為各自的自主品牌謀求發(fā)展空間。畢竟作為高端車的薩博，品牌、平臺、技術、發(fā)動機等對兩家自主品牌均有利�！鄙鲜鱿�息人士分析。

　　對于北汽來說，其海外收購的決心在幾次并不成功的海外收購嘗試后反而加強，尤其是對于薩博。此前，為了收購薩博，北汽不惜曲線介入科尼賽克以收購薩博。盡管科尼賽克已放棄，北汽仍未停止。外電報道，北汽曾與薩博在后者位于特羅爾海坦的總部舉行了有關會談，討論將薩博部分老車型生產設備運往中國的事宜。

　　正如哥本哈根商學院教授Christer Karlsson的分析，通用不太可能將薩博品牌等核心資產出售給北汽，“如果將薩博品牌出售給北汽控股，那么無形中將和通用自己的產品形成競爭。因為新別克車型和新薩博車型有些相似�！�

　　因此，“北汽只愿意收購薩博的生產線及相關車型的技術，對于品牌及其他資產沒有任何興趣”。北汽總經理汪大總也只是說：“我只想說，還要再等等看�！�

　　接近北汽的人士透露，除了收購舊生產線，外界沒有披露的是，北汽還希望收購一款發(fā)動機的生產線和技術。

　　上汽的情況更有些特殊，其與通用的合作早已不停留在簡單的合資一項上。這從近期股權轉讓、聯(lián)合開拓印度市場可以得到佐證。一位曾在上汽就職的人士透露，早在薩博決定出售的第一時間，通用就曾與上汽進行過溝通。有了溢價收購羅孚的經驗，上汽對此并不感冒。

　　但這并不意味著上汽在自主品牌方面沒有更多謀求。上汽一直期望的是做高端自主品牌，其收購羅孚之后，重金打造的榮威品牌幾乎是目前自主品牌中售價最高的車型。而其經驗豐富的團隊，也已經將榮威品牌初步運作成為自主高端車品牌。包括對收購南汽后的MG品牌運作，上汽也頗費心思。這從剛剛結束的廣州車展上，偌大展臺只擺放一輛MG6的勇氣可見一斑。

　　“如果薩博破產清算，少了債務和勞工等困擾之后，情況又不同了。加之通用在中國有對上汽的更多訴求，薩博低價轉讓給上汽的可能性很大。”業(yè)內人士分析。

　　上述消息人士透露，“通用與上汽達成的默契，正是將薩博的品牌、平臺以極低成本轉讓給上汽。屆時，薩博將成為上汽的又一高端自主品牌，與榮威等形成合力。而且，原本薩博在中國的營銷網絡等，就依賴上汽。”

　　最新的消息是，通用汽車發(fā)表官方聲明表示，董事會將評估從現(xiàn)在到12月底收購薩博的潛在投標。聲明指，到12月底前，將決定是否出售薩博。如果不出售，通用將縮減薩博的業(yè)務規(guī)模。

　　由于薩博破產與否的時限是今年底，多位業(yè)內人士接受本報采訪時均認為，“在兩周多的時間里，薩博尋找到新買家的可能性不大�！�

　　通用的圖謀

　　通用為何愿意以極低成本將薩博轉讓給上汽？對此，上述消息人士并未有更多透露，僅表示，“可能與通用、上汽的下一步合資合作有關吧�！�

　　業(yè)內人士猜測，低成本轉讓薩博核心資產可能是通用為進一步謀求增持上汽通用五菱股權給上汽的回饋。

　　12月4日，上汽與通用聯(lián)合宣布，雙方將按照50%：50%的股比成立通用上海汽車香港投資公司，并以此作為投資與合作的平臺，以印度市場為起點，聯(lián)手拓展亞洲新興市場。當時更重要的一項協(xié)議是，將通用汽車所持有的上海通用1%的股權轉讓予上海汽車全資控股的上汽香港投資公司，轉讓價格為8450萬美元。

　　完成交易后，雖然上汽8450萬美元收購1%股權已屬溢價，且開拓印度市場也需要上汽大筆投資，但通用失去了對重要合資企業(yè)上海通用的控股權，也意味著通用出讓了印度市場一半的權益。

　　當時，接近上汽和通用高層的人士就曾透露，雙方此次合作早有“預謀”，并且在接下來還將有進一步的合資合作事宜發(fā)生。

　　更多的業(yè)內人士認為，這些都是通用謀求上汽通用五菱的砝碼，薩博則可能成為此訴求的另一個新砝碼。對于現(xiàn)金缺乏的通用來說，要在上汽通用五菱增持的股份可能高達15.9%，通用需要向中方合作伙伴顯示更多誠意和變通辦法。上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車、通用、柳州五菱三方共同組建，股比為上汽50.1%、通用34%、柳州五菱15.9%。

　　雖然通用未就此做出過更多明確表示，但通用增持上汽通用五菱股權的消息早已不脛而走。

　　“通用換了新負責人，薩博尚未破產，變數(shù)仍多，也許通用和上汽下一步的合資合作還有其他可能，但目前雙方就薩博轉讓的確已經達成默契，主要還是看薩博能否順利破產了。”消息人士表示。(王秋鳳)