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    日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)內(nèi)首試 國(guó)產(chǎn)指日可待
2009年11月13日 09:31 來(lái)源:天府早報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  11月10日,由日產(chǎn)汽車(chē)公司、日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司以及東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司共同主辦的日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)說(shuō)明會(huì)在北京舉行。本次說(shuō)明會(huì)帶來(lái)了涵蓋傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)兩大領(lǐng)域,應(yīng)用于日產(chǎn)以及英菲尼迪兩個(gè)品牌的最先進(jìn)科技。

  在傳統(tǒng)領(lǐng)域,參與者通過(guò)試乘試駕,零距離體驗(yàn)了“全新一代CVT無(wú)級(jí)變速器”、“全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)”、“ECO-Drive節(jié)能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)”等環(huán)境保護(hù)與汽車(chē)安全方面的技術(shù)和產(chǎn)品。而日產(chǎn)汽車(chē)于去年剛剛研發(fā)的“ 模 仿 生 物 型 機(jī) 器 人 車(chē)(BR23C)”也首次通過(guò)先進(jìn)技術(shù)說(shuō)明會(huì)在國(guó)內(nèi)亮相,BR23C通過(guò)模擬昆蟲(chóng)的避讓動(dòng)作,可以瞬間避讓障礙物,為日產(chǎn)研發(fā)和實(shí)現(xiàn)“無(wú)碰撞汽車(chē)”提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

  在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,日產(chǎn)除了帶來(lái)被譽(yù)為“移動(dòng)的綠洲”的日產(chǎn)純電動(dòng)概念車(chē)NUVU,還首次在中國(guó)進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)的試駕。這款Cube EV是日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試車(chē)型,采用前輪驅(qū)動(dòng)模式,裝配了最新開(kāi)發(fā)的80KW電機(jī)和變頻器。先進(jìn)的緊湊型層疊式鋰離子電池安裝在車(chē)廂地板下部。Cube EV不僅擁有媲美傳統(tǒng)汽車(chē)的操控性能,同時(shí)更加平順的加速性能以及無(wú)比安靜的駕駛環(huán)境也為試駕者帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)。據(jù)悉,日產(chǎn)計(jì)劃于2011年初在中國(guó)投放第一款電動(dòng)汽車(chē),并于2012年全球范圍內(nèi)推廣電動(dòng)汽車(chē)。屆時(shí),量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)身將會(huì)獨(dú)立開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),不會(huì)基于日產(chǎn)現(xiàn)有的任何車(chē)型。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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