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　　菲亞特在中國似乎注定不平凡，在中國市場歷經(jīng)多年沉浮后，今年7月終于在國內(nèi)覓得新合作伙伴廣汽集團，當人們再次看到菲亞特在國內(nèi)大展拳腳時，合資項目的審批卻似乎一直靜止不前，且進口車之一的領(lǐng)雅(linea)國產(chǎn)化詳細進程也仍在“討論中”。

　　不過，這并沒有影響菲亞特進口車業(yè)務(wù)的穩(wěn)步而快速推進。據(jù)了解，在去年穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，今年逐漸開始擴展，且對產(chǎn)品陣營加以豐富。而這一切的目的就是：為2011年國產(chǎn)車鋪路！

　　合資正在等待審批

　　歷經(jīng)數(shù)年波折，菲亞特在與南汽分手一年多后，終于在今年7月再次覓得新合作伙伴廣汽集團，并簽署了設(shè)立 50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議，新企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。合資公司預(yù)計2011年下半年投產(chǎn)，首款車型為菲亞特中級轎車領(lǐng)雅。

　　就在大家為菲亞特重返中國大展拳腳高興之余，合資項目卻進入了一個相當漫長的審批期。

　　“跟廣汽的合作我們也在等國家的審批結(jié)果�！币晃恢�情人士告訴記者，因為其他事情，耽擱了審批。

　　另外，對于領(lǐng)雅車型的國產(chǎn)化推進，近期似乎也處在停滯狀態(tài)。

　　不過，據(jù)該人士透露，在11月的廣州車展前后，有關(guān)菲亞特的相關(guān)消息會擇機通報給大家。目前，相關(guān)具體事宜正在商討。

　　用進口車為國產(chǎn)車熱身

　　雖然合資項目的審批和推進緩慢，但是菲亞特已于前期進入國內(nèi)的進口車業(yè)務(wù)卻發(fā)展迅速，特別是銷售網(wǎng)絡(luò)和營銷。

　　在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，菲亞特在堅持“質(zhì)量比數(shù)量更重要”的前提下，在過去一年多時間里，并沒有急于擴大經(jīng)銷商數(shù)量。但今年，菲亞特在穩(wěn)定質(zhì)量的前提下開始逐漸擴展網(wǎng)絡(luò)，“經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)一直在發(fā)展壯大，都在為2011年國產(chǎn)車銷售做準備�！�

　　同時，在產(chǎn)品營銷上展開了強大攻勢。據(jù)了解，繼“秋季客戶關(guān)懷活動”之后，菲亞特以及菲亞特湖北捷運汽車銷售服務(wù)有限公司已經(jīng)從10月中旬開始到下月中旬，在全國范圍的4S店針對當前博悅活力版、領(lǐng)雅、朋多三款進口車展開“金秋限量發(fā)售”活動。即在活動期間購車后一年內(nèi)，每月可獲贈60L　汽油；購置稅將國家優(yōu)惠的5%再次免除和2年內(nèi)不限總里程數(shù)的免費定程保養(yǎng)服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，在合資工廠建設(shè)期以及在沒有國產(chǎn)車的情況下，菲亞特正通過進口車型業(yè)務(wù)的渠道建設(shè)和強大營銷攻勢，在提高菲亞特品牌知名度的同時，極力為將來的國產(chǎn)化車型鋪平道路。本報記者 張偉