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　　沖擊150萬(wàn)輛目標(biāo)

　　在中國(guó)市場(chǎng)遭遇巨大挑戰(zhàn)的全球汽車?yán)洗蟆�—豐田，正在積極思變。記者從豐田中國(guó)獲悉，為應(yīng)對(duì)今年業(yè)績(jī)下滑的“尷尬”，豐田正逐步調(diào)整在華戰(zhàn)略，最為重要的棋子是規(guī)劃2011年在上海建立合資公司的第九個(gè)工廠，作為豐田進(jìn)軍長(zhǎng)三角和華東區(qū)域的重要據(jù)點(diǎn)，并為其在華產(chǎn)能突破150萬(wàn)輛埋下“伏筆”。

　　通用大眾豐田“三足鼎立”

　　目前豐田擁有一汽和廣汽兩家合資公司。其中，豐田與一汽擁有長(zhǎng)春一汽豐越、四川豐田以及天津一汽豐田第一、第二、第三工廠等5家合資工廠，算上年底投產(chǎn)的長(zhǎng)春第6工廠，一汽豐田共擁有6家合資工廠，覆蓋西南、華北和東北三大區(qū)域市場(chǎng)。豐田在華的另外一家合資企業(yè)——廣汽豐田，除了生產(chǎn)凱美瑞、雅力士的第一工廠，今年5月25日，廣汽豐田第二工廠也已投產(chǎn)。

　　目前，豐田在華的腹地已經(jīng)輻射南北西東四個(gè)大方向，而以上海通用、上海大眾、上汽為主角的上�？偛克�代表的華東區(qū)，仍是當(dāng)下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域。業(yè)內(nèi)人士稱，豐田正是看上了華東區(qū)的巨大消費(fèi)能力，所以選擇在上海建新廠。如果豐田最終在上海建廠，將形成通用、大眾、豐田長(zhǎng)三角三足鼎立的局面。

　　小型車成為擴(kuò)展“支點(diǎn)”

　　豐田在國(guó)內(nèi)在產(chǎn)或即將投產(chǎn)的車型，從SUV到MPV、從A0級(jí)到C級(jí)轎車、從兩廂車到三廂車，已經(jīng)全面覆蓋8萬(wàn)-70萬(wàn)的市場(chǎng)空間，但在小型車領(lǐng)域，除了廣豐的雅力士外，經(jīng)濟(jì)型的入門級(jí)家轎仍是空白，或許這將是未來(lái)上海工廠的主力車型。

　　據(jù)悉，豐田汽車準(zhǔn)備從2012年開始，在中國(guó)和泰國(guó)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，年產(chǎn)量定為15萬(wàn)輛。目前豐田在歐洲和北美有入門級(jí)小車Aygo，以及去年初發(fā)布的iQ微型車，這兩款小車極有可能最先被引入中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　記者從知情人士處了解到，盡管豐田上海工廠初期產(chǎn)量為15萬(wàn)輛，按照長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，未來(lái)上海工廠的微型車銷量，在豐田中國(guó)版圖里將占據(jù)舉足輕重的位置，最終達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)量，有可能在后續(xù)幾年引進(jìn)2-3款微型車。

　　預(yù)計(jì)到年底，豐田在華的產(chǎn)能將突破100萬(wàn)臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn)，“落子”上海后，將幫助豐田在中國(guó)實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的目標(biāo)，縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾的差距。