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    豐田瞄準“后混動時代”加緊開發(fā)新型環(huán)保車
2009年10月22日 08:55 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)10月22日電 據(jù)國外媒體報道,以混合動力車“普瑞斯”打開環(huán)保車市場的豐田汽車公司正在加緊開發(fā)新一代環(huán)保車型。豐田認為將來環(huán)保車的主力將不再是兼用汽油引擎的混合動力車,而是電動汽車和燃料電池車。

  據(jù)共同社報道,豐田在東京車展上首次推出了迷你電動汽車“FT-EVⅡ”。這款車可乘坐4人,充足電后可行駛90公里,專為在城市內(nèi)的近距離移動而設(shè)計。豐田同時還展出了使用氫燃料發(fā)電的燃料電池車。

  豐田社長豐田章男在記者會上表示,公司“沒有向混合動力車一邊倒”,并預測“將來會形成短距離使用電動車、遠距離使用燃料電池車的格局”?紤]到全球變暖等問題,使用汽油的混合動力車無法長期擔任主角。

  負責環(huán)保車開發(fā)的豐田干部指出:“從混合動力車上卸下引擎就可以簡單變成電動車!睂τ诩夹g(shù)難度更高的燃料電池車,該干部也自信地表示“跨越高成本這一障礙將比預期的要早”。

  據(jù)報道,豐田有意在“后混動時代”的環(huán)保車實用化過程中也掌握主導權(quán)。公司干部強調(diào)“開發(fā)混合動力車所積累的電氣技術(shù)也能應用于任何車型”,準備在與其他廠商的競爭中占得先機。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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