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    接掌通用后首訪中國 韓德勝稱滿意“售悍馬”
2009年10月14日 09:32 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    昨日,通用新任全球總裁韓德勝在履職后首次訪問中國,并在上海接受媒體專訪。針對(duì)上周末通用宣布與騰中重工簽署出售悍馬的最終協(xié)議,韓德勝表示,出售悍馬給騰中重工是通過競(jìng)標(biāo)、談判達(dá)成的,通用對(duì)售價(jià)滿意。通用將支持騰中對(duì)悍馬車型動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整,并認(rèn)為這項(xiàng)交易應(yīng)該可以得到中國政府批準(zhǔn),但保證獲批的責(zé)任在騰中一方。對(duì)未來中國市場(chǎng),韓德勝稱將加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新,同時(shí)加快新產(chǎn)品導(dǎo)入,并把中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)作為通用重大的補(bǔ)充。

  交易價(jià)縮水 悍馬前景仍不明

  根據(jù)上周末簽署的最終協(xié)議顯示,騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán),同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體專利使用權(quán),買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。此前,通用曾喊價(jià)5億美元出售悍馬。在此確認(rèn)交易前,有媒體披露此次最終協(xié)議騰中的出價(jià)是1.5億美元。韓德勝表示,“在交易最終完成審批前,我對(duì)此還不便確認(rèn)!

  這一最終協(xié)議的簽署,使雙方有條件向前推進(jìn)相關(guān)的監(jiān)管審核程序。通用表示,此交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成以及中國和美國主管部門的審批或?qū)彶。不過韓德勝稱,他此次中國之行沒有與政府部門討論騰中收購悍馬的事。

  由于悍馬車系的車型平臺(tái)技術(shù)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)去向和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的掌控尚無下文,中國分析師仍對(duì)騰中未來成功運(yùn)營悍馬深表擔(dān)憂。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為,即使是1.5億美元,騰中有無這個(gè)實(shí)力還要打個(gè)問號(hào),同時(shí)騰中的經(jīng)營能力也是一個(gè)問題;而在2012年以后,在美國的生產(chǎn)如何管理仍是目前沒有明確的事情,因此前景不是特別樂觀。

  據(jù)悉,以生產(chǎn)石油設(shè)備、路橋機(jī)械為主的騰中重工注冊(cè)資金只有3億元,2008年產(chǎn)值15.7億元,上繳地方利稅2000萬元。根據(jù)協(xié)議,在一個(gè)約定的過渡期內(nèi),悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。通用汽車旗下的兩家組裝廠的代工期將延續(xù)到2011年6月底,并可選擇將合同期延長(zhǎng)一年至2012年6月底。此項(xiàng)交易預(yù)計(jì)會(huì)使3000個(gè)與悍馬在美國銷售和制造相關(guān)的工作職位得以保留,不過卻會(huì)使悍馬暫時(shí)無法國產(chǎn)。韓德勝昨日回避了國產(chǎn)時(shí)間表的問題,僅表示通用毫無疑問仍會(huì)支持騰中對(duì)悍馬美國業(yè)務(wù)整合的計(jì)劃以及對(duì)車型的改進(jìn)。

  中國或成通用小型車輸出基地

  韓德勝昨日還表示,通用汽車將在中國市場(chǎng)繼續(xù)投資,項(xiàng)目包括新的商用車合資企業(yè)、新的通用汽車中國公司以及國際運(yùn)營部總部(新園區(qū))、上海通用汽車研發(fā)試驗(yàn)中心、通用汽車中國科學(xué)研究院、積極參與2010年世博會(huì)以及即將在上海通用汽車數(shù)款新車型上推出的OnStar汽車信息技術(shù)服務(wù)。

  中國市場(chǎng)的巨大潛力給了通用更多信心。通用今年前9個(gè)月銷量相比去年同期增長(zhǎng)55.6%,達(dá)到129.2萬輛,其中上海通用汽車今年迄今銷量增長(zhǎng)40.4%,上汽通用五菱銷量增長(zhǎng)64.5%。相比之下,美國市場(chǎng)表現(xiàn)平平。據(jù)悉,第三季度通用在美國本土的市場(chǎng)份額為19.5%,與上半年基本持平;全球市場(chǎng)份額為11.9%,比今年上半年的11.6%提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

  這也是韓德勝表示未來通用將發(fā)展的重點(diǎn)放在中國的原因,他透露,通用將在中國市場(chǎng)有更多創(chuàng)新,更致力于1.6L等小排量汽車的制造。

  他還透露,上海通用汽車將在2010年春節(jié)前推出一款全新小型車——雪佛蘭新賽歐。這款車雖專為中國消費(fèi)者打造,但它同樣在其他新興市場(chǎng)也將具有巨大的潛力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這暗示中國有條件成為通用小型車的輸出基地。

  接管通用新成立的國際運(yùn)營部的原通用亞太總裁羅端立昨日也強(qiáng)調(diào),在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)新興市場(chǎng)很重要,甚至中國產(chǎn)品可以彌補(bǔ)美國生產(chǎn)能力短缺的不足。中國生產(chǎn)的產(chǎn)品可以更多出口到其他市場(chǎng)。

  通用目前經(jīng)過重組保留了雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC四大核心品牌,雖然通用已經(jīng)與一汽組建輕型商用車合資公司,但韓德勝昨日表示,目前還沒有將GMC帶到中國的計(jì)劃。

  未來,中國可能成為通用重要的新能源車基地。通用汽車在中國已經(jīng)推出了兩款混合動(dòng)力汽車,并計(jì)劃于2011年在華推出雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車。羅端立認(rèn)為,中國會(huì)成為開發(fā)電動(dòng)車方面的先驅(qū),上海會(huì)成為電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)源地。

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