籌備已久的東南三菱分網(wǎng)于近日正式啟動。記者上周從市場獲悉,東南三菱東得汽車已開始對其位于西南三環(huán)總部的萬泉寺4S店進行改造,將展廳一分為二,中間以墻壁相隔,展廳外部的兩端將分別掛上東南和三菱的品牌標識,預計改造于8月底9月初完工。
據(jù)悉,在其他一些大城市,也已開始東南三菱分網(wǎng)試點,但均是一到兩家經(jīng)銷店,北京暫時僅有東得一家。分網(wǎng)先從展廳開始,東南和國產(chǎn)三菱品牌的售后暫時仍共用,即“兩店一廠”模式。
與此同時,三菱商事相關人士表示,分網(wǎng)之后的國產(chǎn)三菱經(jīng)銷店今后也可申請銷售進口三菱品牌車型,這意味著進口三菱一直希望獨立網(wǎng)絡的策略有所調(diào)整。
車型增多支撐分網(wǎng)
知情人士表示,事實上,東南與三菱分網(wǎng)是東南自主品牌創(chuàng)設之初就有的規(guī)劃,作為東南的自主品牌,和國產(chǎn)三菱品牌分網(wǎng)銷售是理所當然的事情。東南首款自主轎車V3菱悅?cè)ツ甑淄斗胖,分網(wǎng)開始加速。以北京東得汽車為例,目前僅V3菱悅一款車型的銷量,就已占該店總銷量的80%以上,月銷量能接近500輛。
據(jù)悉,目前東南品牌已有V3菱悅和得力卡兩款產(chǎn)品,而V3菱悅自動擋也即將上市,今后還將有V4、V5等新品,支撐東南品牌作為獨立網(wǎng)絡運營的基礎將進一步牢固。
兩店一廠只是過渡
三菱相關人士表示,目前經(jīng)銷商采取展廳分隔,售后維修共用的模式是一個過渡,最終肯定將銷售、售后、維修以及人員配備等所有環(huán)節(jié)分開,相互獨立,并還將招募新的國產(chǎn)三菱品牌經(jīng)銷商,這是一個逐步推進的過程。
北京東得汽車相關負責人表示,分網(wǎng)銷售能使銷售人員更加集中精力賣好某個品牌的車型,提升銷售的成功率,但有可能增加運營成本,按照規(guī)劃,分網(wǎng)后東南三菱兩個品牌均將配備各自的銷售、市場以及管理人員。
目前,國產(chǎn)三菱品牌有戈藍、藍瑟EX、菱紳以及君閣等車型,但均銷量平平。
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國產(chǎn)三菱店將銷售進口三菱
隨著國產(chǎn)三菱和東南品牌的逐步分網(wǎng),今后國產(chǎn)三菱品牌的經(jīng)銷店也可獲準銷售進口三菱車型,進口三菱此前一直力推的獨立網(wǎng)絡策略有所微調(diào)。
三菱相關人士表示,今后將向國產(chǎn)三菱經(jīng)銷店進行進口三菱品牌的銷售授權。自去年開始單建渠道以來,進口三菱全國已有82家一級經(jīng)銷店,其中仍有一部分經(jīng)銷店是國產(chǎn)進口三菱并網(wǎng)銷售。
據(jù)透露,三菱于去年開始獨立建網(wǎng),目前北京僅有兩家單獨進口三菱經(jīng)銷店,分別為遠大丹迪和菱順,華北汽貿(mào)已于去年退出三菱網(wǎng)絡。目前,進口三菱車型有歐藍德、帕杰羅、格藍迪以及ECLIPSE(伊柯麗斯)跑車等,銷量不高。
業(yè)內(nèi)人士認為,由于進口三菱總體銷量過低,難以支撐一家4S店的正常運營,因而今后與國產(chǎn)三菱合網(wǎng)銷售,將是更為實際的選擇。
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