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　　一則一汽集團(tuán)將整體上市的消息，引發(fā)了該公司旗下三家上市公司昨日的停牌。但汽車業(yè)分析人士指出，一汽集團(tuán)整體上市的方向是完全確定的，不確定的是方案和時間。

　　昨日市場上流傳消息稱，一汽集團(tuán)整體上市方案已經(jīng)完成，上市在即，借殼一汽轎車可能性最大，H股上市方案亦在制定中，這一項(xiàng)目的承銷商花落瑞銀證券。

　　消息甫一傳出，昨日，一汽集團(tuán)旗下的深市上市公司一汽轎車、一汽夏利、啟明信息臨時停牌，滬市上市的一汽富維則繼續(xù)交易。4家上市公司的人士均向記者表示，公司內(nèi)部不太清楚這一情況，目前正在向大股東核實(shí)。

　　一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師昨日對記者表示，一汽集團(tuán)整體上市是大勢所趨，兩年前便有上市的說法，雖然一直未能實(shí)施，但作為一個“老國企”，之前已經(jīng)進(jìn)行了資產(chǎn)整合、剝離等，改制工作已基本結(jié)束，為上市做好了準(zhǔn)備。

　　“如果是A股上市的話，一汽集團(tuán)借殼一汽轎車的可能性是最大的，”這位分析師說，一汽轎車目前主要的業(yè)務(wù)是生產(chǎn)自主品牌的整車，一汽集團(tuán)上市募資，也主要是投向這一方面，建設(shè)自主品牌整車，兩者之間的方向是比較重合的。從公司的資產(chǎn)質(zhì)量、規(guī)模和市場認(rèn)知度上來看，一汽轎車被借殼的可能性也是最大。

　　另一位觀察人士也表示，如果是借殼上市的話，一汽集團(tuán)旗下公司之間很可能要先整合，進(jìn)行換股吸收合并、賣殼等，也有可能把整車制造、零部件制造分在兩個公司，至于作為汽車行業(yè)管理軟件提供商的啟明信息，此次可能并不會涉及。