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    豪門息戰(zhàn) 大眾保時捷聯(lián)婚在即全球汽車業(yè)大變動
2009年07月31日 16:24 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  保時捷與大眾上演的收購與反收購雙簧,終于拉下了帷幕。日前,德國大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會和保時捷汽車控股公司監(jiān)事會已經(jīng)批準(zhǔn)了收購計劃,為兩大公司合并組建汽車集團(tuán)掃清障礙,而最終的聯(lián)合概念藍(lán)圖將在未來幾周內(nèi)制定。分析人士認(rèn)為,保時捷的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入,將豐富大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),必將給全球汽車業(yè)老大豐田帶來挑戰(zhàn)。

  未來三周完成合并

  據(jù)了解,新汽車集團(tuán)的成立方式是首先由大眾汽車集團(tuán)逐步參股保時捷汽車集團(tuán),然后由保時捷汽車控股公司與大眾汽車集團(tuán)正式合并。保時捷將繼續(xù)作為一家獨(dú)立的公司存在,總部設(shè)在斯圖加特。而卡塔爾投資局屆時將收購大眾汽車17%的股份,成為該公司第三大股東。未來三個星期,大眾汽車和保時捷將敲定雙方合并交易的細(xì)節(jié)。

  此外,為了兩家公司的最終合作鋪路,7月22日晚,保時捷管理人員一致通過了維德金的離職決議。據(jù)了解,現(xiàn)年56歲的維德金已執(zhí)掌保時捷16年。

  汽車評論人向寒松表示,大眾收購保時捷后,不排除二者在技術(shù)、設(shè)計理念和資源上會有一些共享。一方面,近年來,大眾也有涉及走高端豪華路線,可以參考保時捷的一些設(shè)計理念,二者就像是左手和右手的關(guān)系。另一方面,保時捷也可利用大眾全球銷售的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),拓寬自己的銷售路徑。

  保時捷將豐富大眾品牌

  據(jù)了解,大眾收購保時捷后,將是大眾集團(tuán)旗下?lián)碛械牡?0個子品牌。對此,不少分析人士表示,大眾今后將面臨多品牌經(jīng)營問題,深陷泥潭的通用汽車便是前車之鑒。如何處理好多品牌之間的關(guān)系,將是擺在大眾管理層的面前不可不面對的問題。而近日,據(jù)國外媒體報道,為了收購保時捷,已經(jīng)不得不融資近40億歐元,以維護(hù)銀行信譽(yù)評級。

  然而,向寒松對本報記者表示,大眾的各個品牌和通用不一樣。通用的各個品牌之間相似度太高,各品牌齊頭并進(jìn),從而造成內(nèi)部競爭太大,品牌管理混亂。大眾的各個品牌相比較各有個性,市場定位都不同,差異化明顯。相反,大眾現(xiàn)在需要一些高端車型來豐富自己的品牌形象,保時捷的加入正好對其這一戰(zhàn)略起到補(bǔ)充作用,并且保時捷有著優(yōu)質(zhì)的品牌價值,其加入還會豐富大眾的市場形象。

  或?qū)⒏淖內(nèi)蚱嚢鎴D

  此次大眾與保時捷的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,不少分析人士看來,或?qū)ζ囆袠I(yè)老大豐田帶來的沖擊最大。據(jù)悉,大眾與保時捷同屬于德國汽車企業(yè),而且又同宗同源,二者在文化上差異性較小,使其企業(yè)內(nèi)部的整合更加容易。

  據(jù)了解,今年上半年,大眾汽車集團(tuán)的總體銷量310多萬輛,市場份額提升為12%,而保時捷一年的產(chǎn)量大約10萬輛。分析人士指出,兩者合并之后欲一時超越豐田的可能性不大,但是保時捷的盈利模式十分值得借鑒,這或?qū)⑹谴蟊姷臒o價之寶。目前,在汽車市場不斷萎靡的情況下,盈利能力將比產(chǎn)能擴(kuò)展重要得多。向寒松也表示,保時捷的產(chǎn)量并不大,大眾欲想借保時捷挑戰(zhàn)豐田霸主地位的可能性很小。但從長遠(yuǎn)來看,兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,必將給豐田帶來一定的挑戰(zhàn)。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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