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　　總裝車(chē)間是最能體現(xiàn)EC718生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的一個(gè)地方。這個(gè)車(chē)間由于采用了模塊化、集成化裝配，因此廠房利用率特別高，從而使寧波基地實(shí)現(xiàn)了“零土地” 技改就建起了雙班年產(chǎn)5萬(wàn)輛產(chǎn)能的現(xiàn)代化廠房。如：底盤(pán)的前、后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器都是先模塊化裝配后，再用由電腦控制的全自動(dòng)的AGV小車(chē)將各總成裝到車(chē)上。AGV小車(chē)沿著提前設(shè)計(jì)好的磁感應(yīng)軌道，根據(jù)流水線節(jié)拍自動(dòng)調(diào)整自動(dòng)上線的，同時(shí)還應(yīng)用了很多輔助的機(jī)械手，分別裝輪胎、儀表臺(tái)、座椅等，不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量，還大大減輕了工人的勞動(dòng)化強(qiáng)度。另外，還有一點(diǎn)與老工廠生產(chǎn)線完全不同，就是多了一條輔助生產(chǎn)線——車(chē)門(mén)分裝線，即涂裝好的車(chē)身與四門(mén)在總裝上線前是分開(kāi)的，到總裝的最終線才最后合成起來(lái)的，這樣更方便裝配儀表臺(tái)、座椅等汽車(chē)內(nèi)部的大件。

　　烤漆線1

　　烤漆線2

　　總裝的檢測(cè)設(shè)備也非常先進(jìn)，德國(guó)杜爾的四輪定位儀、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)室等，加上在線的各種設(shè)備，如瑞典阿特拉斯的電動(dòng)擰緊機(jī)、德國(guó)杜爾的制動(dòng)液真空加注機(jī)、瑞士ABB的玻璃涂膠機(jī)器人等�？梢哉f(shuō)，EC718生產(chǎn)工藝設(shè)備是多國(guó)技術(shù)的集成，對(duì)EC718的整車(chē)質(zhì)量提供了可靠的保障。

　　淋雨線

　　不是身臨其境，根本無(wú)法想象這些在國(guó)際化公司采用的設(shè)備已在帝豪EC718都得到了應(yīng)用，筆者深深感受到了吉利工藝水平的進(jìn)步，感受到了本土企業(yè)的進(jìn)步，不由對(duì)EC718/EC718-RV的早日上市充滿了期待。