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　　繼通用、大眾以及克萊斯勒等跨國汽車巨頭紛紛將亞太區(qū)總部移至中國后，《中國經(jīng)營報(bào)》記者從相關(guān)渠道獲悉，福特也即將加入到這一行列。

　　“現(xiàn)在是跨國公司進(jìn)入上海設(shè)立總部的最好機(jī)會(huì)！”7月13日，有業(yè)界人士說：“現(xiàn)在浦東甲級(jí)寫字樓市場(chǎng)租金較頂峰時(shí)相比下跌了43.3%。”

　　當(dāng)然，寫字樓租金狂降并不是跨國企業(yè)落戶上海的重要原因�！案Ｌ赝ㄟ^將亞太和非洲區(qū)總部搬遷中國，試圖借此提升其在全球的市場(chǎng)份額。”愛建證券分析師龍春表示，“但這仍是一場(chǎng)艱難的挑戰(zhàn)�！�

　　份額考驗(yàn)

　　吸引福特中國公司、沃爾沃上海銷售公司、馬自達(dá)(上海)企業(yè)咨詢管理公司入駐的上海信息大樓是否會(huì)成為福特亞太新總部所在地嗎？7月14日，仲量聯(lián)行上海信息大樓物業(yè)公司一位女士告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者：“我們現(xiàn)在也希望他們來，但是目前為止他們并沒有進(jìn)駐，我們也不清楚公司高層跟他們對(duì)接沒有�！倍�福特中國公關(guān)事務(wù)部楊潔華則對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者笑著說：“既然物業(yè)都不知道，顯然此事還沒有最后落實(shí)，沒有敲定的事情我們也不方便透露�！�

　　但這并不能改變福特亞太區(qū)總部即將從泰國移至中國的事實(shí)�！吨袊�經(jīng)營報(bào)》記者從福特內(nèi)部和與福特(中國)保持密切接觸的人士處都得到了證實(shí)，福特亞太和非洲區(qū)總部已經(jīng)確定落戶上海。盡管有些擁擠的上海信息大樓或許不會(huì)成為福特最終落腳處，但是福特系企業(yè)匯聚的黃浦江邊必將成為福特管理亞太和非洲區(qū)的中樞。

　　當(dāng)然，與2004年就把亞太總部設(shè)在中國的通用一樣，福特亞太區(qū)總部搬到中國后的首要目的，也是為了快速提升中國市場(chǎng)份額，并對(duì)其全球銷量產(chǎn)生影響。

　　整個(gè)2008年，福特在中國整體表現(xiàn)慘淡，甚至福特高層一直強(qiáng)調(diào)的“下滑速度低于行業(yè)平均速度”的目標(biāo)，也未能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，福特在中國的市場(chǎng)份額也從2007年的2.1%下滑到了1.9%。

　　隨著其亞太和非洲區(qū)總部搬遷到中國，將有利于福特汽車根據(jù)市場(chǎng)情況迅速做出反應(yīng)，并且能將相關(guān)資源更好得整合到中國市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奮起直追

　　“我們將在中國以更多的投資和更強(qiáng)的制造能力，引進(jìn)新產(chǎn)品和擴(kuò)大銷售渠道�！泵鎸�(duì)亞太總部搬遷一事，福特(中國)方面人士表示。福特將亞太總部搬遷至長江龍頭城市上海的同時(shí)，也給長安福特馬自達(dá)在長江沿線的重慶工廠和南京工廠施加了更大壓力�！案Ｌ卦谥袊�提出的是‘長江戰(zhàn)略’，而其亞太總部落戶上海，則更進(jìn)一步凸顯了這一戰(zhàn)略�！逼�車業(yè)知名分析師賈新光說。

　　事實(shí)上，這一信息所帶來的壓力，長安福特馬自達(dá)已經(jīng)有所察覺。長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓日前在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“今年以來，長安福特馬自達(dá)就已經(jīng)開始加大了革新的力度�！�

　　根據(jù)福特(中國)提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年，福特在中國市場(chǎng)銷售總量達(dá)20萬輛，相比去年同期增長14%。

　　中國汽車市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和巨大潛力，都成為了福特義無反顧地將亞太總部從泰國遷至中國的充分理由。趁熱打鐵將中國塑造成其在美國之外的第二個(gè)全球銷售中心，福特戰(zhàn)略已經(jīng)日漸清晰。因此面對(duì)所謂的“壓力”，長安福特馬自達(dá)其實(shí)“痛”并“幸福”著。

　　亞太新布局

　　福特(中國)兩位數(shù)的增長幅度，進(jìn)一步增強(qiáng)了福特亞太和非洲區(qū)在福特全球的地位。其實(shí)今年以來，福特還在亞太區(qū)的印度、泰國等重點(diǎn)國家加大了投入。

　　7月13日，福特與馬自達(dá)聯(lián)合宣布，雙方共同成立的泰國合資企業(yè)AutoAlliance的乘用車新工廠竣工。投資5億美元新工廠項(xiàng)目的竣工在當(dāng)?shù)匾�起了極大反響，被視為福特依然注重泰國在亞太和非洲區(qū)中的地位。而在此前，泰國當(dāng)?shù)孛襟w和機(jī)構(gòu)都曾異常悲觀，甚至認(rèn)為是泰國當(dāng)?shù)卣�局不穩(wěn)導(dǎo)致了福特亞太總部的搬遷�！案Ｌ夭⒉皇且�?yàn)樘﹪�政局不穩(wěn)而進(jìn)行搬遷，泰國將繼續(xù)擔(dān)任福特東盟區(qū)域總部，福特亞太及非洲區(qū)的高層人員以及公司的輔助人員將轉(zhuǎn)移到中國�！备Ｌ乜偛堪l(fā)言人惠特尼表示。

　　據(jù)了解，在泰國剛剛落成的合資工廠里，將投產(chǎn)福特嘉年華和馬自達(dá)2車型，新工廠年產(chǎn)能10萬輛，其中85%的車型將進(jìn)行出口。屆時(shí)福特泰國新工廠將取代德國科隆和西班牙巴倫西亞工廠，出口嘉年華至東南亞諸國、澳大利亞、新西蘭和南非等市場(chǎng)。AutoAlliance公司社長菖蒲田清孝表示：“隨著新工廠的落成，將進(jìn)一步鞏固泰國作為東盟地區(qū)汽車生產(chǎn)中樞的核心地位�！�

　　此外，印度也是福特格外重視的市場(chǎng)。福特方面表示，將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能和新車型引進(jìn)，增加在印度的投資和制造能力。預(yù)計(jì)到2010年，福特在印度將形成25萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、20萬輛轎車的產(chǎn)能。

　　至于澳大利亞，由于份額相對(duì)穩(wěn)定，福特則并沒有采取更多舉措。顯然，福特更希望在當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展中國市場(chǎng)，并以此輻射泰國、印度兩大市場(chǎng)，從而形成以中國為核心，泰國為東盟地區(qū)汽車生產(chǎn)中樞及福特的全球出口基地，印度為福特新出口基地的全新格局。為了這一格局的形成，福特正在一步步“撒下種子”。當(dāng)然，盡快將亞太和非洲區(qū)總部落戶中國，將是福特接下來的首要任務(wù)。