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　　仰融（華晨汽車創(chuàng)始人）“天方夜譚”般宏大的中美造車計劃見報后，其在美國融資的運作渠道及方式成為業(yè)界熱議的焦點。

　　7月1日，在本報報道3天后，有媒體刊發(fā)《45億美元謎團：仰融美國造車財技與投資移民底牌》的追蹤報道，披露了仰融在美國融資牽涉海外“集資”事件，以及與前團隊成員王曉麟(英文名CHARLESWANG)新能源汽車公司官司糾紛。并稱，“仰融所設想的造車計劃于2009年3月遭受嚴重挫折�！�

　　在此前后，關切之外，輿論將注意力集中于仰融“831111”計劃的三個方面，諸多媒體及業(yè)界人士就此提出了自己的質疑。這三個方面分別是資金來源、技術的現實性以及項目本身的可行性。

　　7月1日下午，本想保持沉默的仰融最終選擇了正面回應。

　　仰融對本報透露了其在美國融資的工具及其運作方式，即利用其控股80%的阿拉巴馬州投資移民中心(ACFI)操作投資移民，以獲得融資投入造車項目。阿拉巴馬外來投資中心(ACFI)是一個推廣移民投資的機構，2007年獲得美國公民和移民局的批準，成為區(qū)域性的移民投資中心。重點經濟發(fā)展范圍包括：重型和輕型制造業(yè)、農業(yè)、高科技和建筑業(yè)、旅游和服務業(yè)、教育和醫(yī)療、游船業(yè)的下游支持行業(yè)。

　　2009年3月，遠東金源(仰融控制的香港上市公司)(1188.HK)發(fā)布公告，遠東金源與阿拉巴馬州移民投資中心(ACFI)兩位股東Drinkard和Campbell達成換股協(xié)議，擁有AC-FI80%股權。

　　在本報接收到的大量反饋中，有不少質疑仰融造車計劃的巨額資金和超前技術來源，擔心龐大計劃是“放衛(wèi)星”，對此仰融表示，“當初操作寧波羅孚項目時，我就以‘滾雪球’方式，用10億元人民幣的實投資本金撬動了330億元的關聯(lián)投資，此次回國造車，我將繼續(xù)利用資本杠桿，用三分之一的資本金撬動更大資本，只是技巧會更高明，因為我要考慮到我能否親臨現場實操的因素�！�

　　至于超前技術的來源，仰融表示，“我吸納了在通用負責制造技術的最優(yōu)秀華人汽車專家王川濤以及國內頂尖的汽車專家，他們都非常認可這一技術。”并表示，“核心技術已經簽訂協(xié)議，而非停留在圖紙上�！�

　　言及7年前的歷史遺留問題是否會影響其中國計劃，仰融再次強調，“我早已撤訴，官司早已了結�！彼�甚至表示，如果是其個人因素最終影響中國造車項目的審批，“我甚至愿意以1元錢價格轉讓先進技術給理想的對象企業(yè)使用，待該技術項目為企業(yè)盈利后，再分享利潤。”

　　美國官司對我沒影響

　　經濟觀察報：有媒體質疑，你在美國的投資移民融資項目牽涉“集資”事件，該項目是否違法？

　　仰融：我也聽到了這樣的聲音，接受你采訪希望能夠正本清源，還原一些真實的東西。我所做的絕非所謂的“集資圈錢”，而是完全符合投資移民法規(guī)的正當行為。

　　美國本就是一個移民國家，其聯(lián)邦政府有個項目叫“EB-5”，是美國會立法同意發(fā)放的投資簽證，每年國會給這個類別的簽證是近1萬個名額，專門面向全球范圍內的商務和投資人士。標的額分城市100萬美元和鄉(xiāng)村地區(qū)50萬美元兩種。之間的差別是指投資所在地的失業(yè)率是否高于聯(lián)邦平均失業(yè)率的1.5倍，如果達到1.5倍，50萬美元的投資就夠了，如果達不到1.5倍，就得是100萬美元。其中除了投資要求外，還要帶動當地的直接就業(yè)，每單位10個人。

　　上世紀90年代初，美國國會批準成立移民中心，這個移民中心可以是一個區(qū)域中心的概念，解除了移民投資一定要帶動直接就業(yè)的限制，只要區(qū)域中心得到經濟學家的證明，可以創(chuàng)造10個直接或間接崗位，就可以接受投資移民的投資。而移民中心在美國都是個人所有的。

　　在此之前，每年這1萬個名額中有六七千個都浪費掉了，因為很難符合直接創(chuàng)造就業(yè)機會這一條件。另外，那些辦理投資移民的成功者，絕大多數投資也難以收回。

　　與其這樣浪費，不如為我所用。我看準了這個機會，從2002年回到美國后，就開始對此進行大量調研。后來與阿拉巴馬州移民中心的兩個股東談判，用香港上市公司股值約200萬美金的股票換取了該中心80%的股份，成為絕對控股股東。

　　目前，我已在俄羅斯、韓國等地設立了合法機構，吸納投資移民。香港的機構下個月也會成立。開發(fā)商收取客戶每人3萬到5萬美金的中介費用，目前的吸納情況很好。

　　這樣一來就可將這些投資移民的投資納入融資盤子，如果按每年有1萬個投資移民為計，就是50億-100億美元的規(guī)模。投資移民不僅可以邁過直接帶動就業(yè)的門檻，順利移民，手中還擁有了投資票據，那就是我們公司的原始股，可以獲得投資回報。

　　這些都是有法可依的，我們擁有的移民中心不僅可以借此辦汽車項目，也可以辦醫(yī)療、碼頭、造船、房地產等很多項目。沒有人關注這種融資方式并不代表它就違法，美國有很多移民服務中心，打個電話問一下就知道了。

　　經濟觀察報：請介紹一下你與王曉麟的官司始末。

　　仰融：我希望你們弄清一個事實，與王曉麟的官司，是我告他，而不是他告我，是他把我與密西西比州發(fā)展局合作的公司私自注冊到了他的名下，我告他的罪由就是非法侵占資產。

　　令我覺得氣憤的是，王曉麟在法庭上說我要把掌握的先進技術放到中國利用，讓中國輕而易舉就能拿到世界頂級技術，涉嫌泄密。節(jié)能環(huán)保技術又不是軍事技術，新能源汽車純屬民用，與泄密何關。作為中國人，他對得起14億中國人嗎？節(jié)能環(huán)保是沒有國界的。

　　經濟觀察報：上述融資方式及王曉麟官司是否會影響到你在美國的造車計劃？目前該計劃進展如何？

　　仰融：融資方式是合法的，正在順利進行。官司仍在打，其影響最多也僅止于密西西比Tunica的那塊地而已。目前，密西西比州州長還在本州提供了另一塊土地給我們考察。我們的移民中心是在阿拉巴馬州，我的工廠規(guī)劃在密西西比和阿拉巴馬州，我們的動力總成在另外一個州。此外，正道汽車公司的商標、技術等都是我注冊的，將會受到影響的是王曉麟，而不是我們。