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　　難再扛兩次召回

　　作為東南汽車一款極為重要的車型，藍(lán)瑟翼神承擔(dān)著徹底改變東南汽車低迷現(xiàn)狀的重任。

　　為了降低藍(lán)瑟翼神的入市門檻，東南汽車采用了三菱最新開發(fā)的型號(hào)為4B10的1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。除了“進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)”是藍(lán)瑟翼神最大的賣點(diǎn)之一，為了能夠一舉成功，藍(lán)瑟翼神低配車型僅售10.98萬元的價(jià)格，也比之前的預(yù)售價(jià)低了1.32萬元。雖然這款低配車型從來沒有在市場(chǎng)上出現(xiàn)過，但由此卻可見東南汽車的確在藍(lán)瑟翼神身上下足了功夫。藍(lán)瑟翼神對(duì)東南汽車來說只能成功不能失敗，東南汽車副總經(jīng)理田邊尚裕在藍(lán)瑟翼神上市之際更是直接表示，“如果翼神不成功，我們都得回日本”。

　　數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)瑟翼神上市后由于產(chǎn)能問題，銷量并沒有出現(xiàn)很大的提升，去年11月份和12月份的銷量分別為2046輛和2298輛，今年1月份，藍(lán)瑟翼神也僅為4007輛。而其鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速騰、卡羅拉、福克斯等月均銷量均在1.5萬輛左右。

　　“已經(jīng)進(jìn)行過一次召回，在藍(lán)瑟翼神的銷量剛剛有提升之際，東南汽車顯然不愿意再次進(jìn)行召回。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，上市之初，東南汽車數(shù)次強(qiáng)調(diào)了藍(lán)瑟翼神與進(jìn)口車型媲美的高端品質(zhì)，如果連續(xù)召回兩次，無疑會(huì)增加消費(fèi)者的疑慮，藍(lán)瑟翼神很難再扛得住連續(xù)兩次的召回。

　　召回是責(zé)任的體現(xiàn)

　　對(duì)于應(yīng)該召回的缺陷，專業(yè)的解釋是：“由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因在某一批次、型號(hào)或類別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷，這種缺陷更多地表現(xiàn)為潛在的隱患�！�

　　采訪中，東南汽車負(fù)責(zé)人向記者強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，只是“很小”的問題�！捌鋵�(shí)，東南汽車的實(shí)際行為已經(jīng)證明，車輛減震器問題屬于召回范圍，否則東南汽車沒有必要通知4S店對(duì)問題車輛進(jìn)行免費(fèi)更換零件�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣說。

　　雖然不承認(rèn)廠家清楚4S店正在為車主免費(fèi)集中更換減震器零件，但東南汽車負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，“如果該問題是成批次的，東南汽車將上報(bào)國家質(zhì)檢總局，對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回”。

　　“召回是很正常的，召回不是說明企業(yè)不行，而是體現(xiàn)了一種社會(huì)責(zé)任。東南汽車公開地進(jìn)行召回既可以消除車主的疑慮，又讓即將選擇藍(lán)瑟翼神車型的消費(fèi)者更加確信東南汽車的品質(zhì)，像這樣遮遮掩掩反而讓消費(fèi)者反感�！庇袠I(yè)內(nèi)人士這樣對(duì)記者說。