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　　摘要：近期，“問題車”退換難的現(xiàn)象受到持續(xù)關(guān)注，不斷有消費(fèi)者反映買到“問題車”后的遭遇。連日來，又有多位車主對(duì)一汽大眾的“問題車”提出質(zhì)疑。

　　舜網(wǎng)訊 買到‘問題車’，只能自認(rèn)倒霉了�，F(xiàn)在，國(guó)家并沒有汽車三包規(guī)定，要想退換車輛太難了！”近期，“問題車”退換難的現(xiàn)象受到持續(xù)關(guān)注，不斷有消費(fèi)者反映買到“問題車”后的遭遇。連日來，又有多位車主對(duì)一汽大眾的“問題車”提出質(zhì)疑。

　　捷達(dá)車主：

　　變速箱壞，退換遭拒

　　去年5月，車主尚女士耗資7萬多元，購(gòu)買了一款捷達(dá)轎車，不料剛提的新車，變速箱就有異響。

　　尚女士說：“我先后多次去過4S店詢問，對(duì)方都說沒問題，但異響越來越大。再去維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速箱已損壞。孰料，商家竟稱故障是人為導(dǎo)致的。我當(dāng)即與商家發(fā)生糾紛，并將此投訴到相關(guān)部門，堅(jiān)決要求退換車輛�！�

　　為此，尚女士多次與經(jīng)銷商、廠商交涉，但商家不同意退換，只表示給維修，而且還讓尚女士承擔(dān)部分維修費(fèi)。記者了解到，糾紛發(fā)生后，工商執(zhí)法人員也介入調(diào)解，但尚女士與商家未達(dá)成一致。

　　尚女士說：“我曾向商家說不要這車了，對(duì)方說‘你不要就放在這里吧’，對(duì)方根本不講理。我有心去進(jìn)行質(zhì)量鑒定，但近萬元的鑒定費(fèi)用需消費(fèi)者先期支付，再說，我也耗不起啊�！�

　　邁騰車主：買到“問題車”后“任人擺布”

　　去年年底，豐先生購(gòu)買了一輛一汽大眾邁騰轎車，不料新車剛跑了4700公里，發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)故障，車輛無法繼續(xù)使用。豐先生要求退換，商家僅承諾給維修。盡管目前“問題車”已更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但豐先生對(duì)艱辛的維權(quán)過程還是頗有感慨。

　　他說：“耗時(shí)一個(gè)多月維權(quán)要求退換車輛，但商家最終僅給更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。維修期間，商家未提供備用車，嚴(yán)重影響了我的正常工作。商家太強(qiáng)勢(shì)了，說啥就是啥，在信息、技術(shù)等方面，消費(fèi)者與商家根本不對(duì)稱，維權(quán)過程中消費(fèi)者處于弱勢(shì)。比如去進(jìn)行質(zhì)量鑒定，消費(fèi)者面臨資金門檻和技術(shù)門檻兩大障礙，只好‘任人擺布’了�！�

　　寶來車主：變速箱漏油，換車遭拒

　　一位市民購(gòu)買了一汽大眾寶來轎車不久，汽車變速箱發(fā)生漏油現(xiàn)象，新車不斷開入維修廠，嚴(yán)重影響了他正常的工作和生活。

　　這位車主稱，這輛寶來汽車購(gòu)買后才8個(gè)月，變速箱便出現(xiàn)漏油情況，他數(shù)次到維修店更換油封等零部件，但問題一直未能徹底解決。車主提出退換，但遭到拒絕。

　　記者了解到，經(jīng)過最近一次修理，變速箱漏油的癥狀已得到緩解。但是，車主為此所耗費(fèi)的大量的時(shí)間和精力，商家卻沒有任何額外補(bǔ)償。

　　速騰車主：被折騰兩個(gè)月，未能退換

　　一位市民購(gòu)買了一汽大眾速騰家用轎車，新車行駛了8000公里就出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。車主隨后到4S店檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)每1000公里的機(jī)油消耗量竟然超出300毫升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他說：“檢測(cè)結(jié)果出來后，商家、廠家相互推，問題遲遲得不到解決�！�

　　在相關(guān)人員的調(diào)解下，商家在今年6月為這輛速騰轎車更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。車主表示：“現(xiàn)在，我感覺新發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些不正常，正在密切觀察�！�

　　商家：

　　未對(duì)車主質(zhì)疑表態(tài)

　　對(duì)于上述出現(xiàn)的一汽大眾“問題車”糾紛，記者多次致電廠商人員。對(duì)方工作人員曾表示，類似故障，可能由多種原因所致，對(duì)于此類糾紛，廠商沒有規(guī)定如何給消費(fèi)者額外補(bǔ)償。

　　另外，記者還多次致電一汽大眾廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人，希望廠商能對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑進(jìn)行回復(fù)，但截至今天下午，記者未得到廠商負(fù)責(zé)人任何回復(fù)。

　　不少車主表示，目前手機(jī)行業(yè)有明確的國(guó)家“三包”規(guī)定，對(duì)何種情況下退換或維修手機(jī)有詳細(xì)規(guī)定，手機(jī)因質(zhì)量問題返修期間，廠商提供備用機(jī)�！皢栴}車”之所以糾紛不斷，且有些糾紛曠日持久，很大程度上是因?yàn)槠�車行業(yè)還沒有國(guó)家三包規(guī)定所致。