俄羅斯當?shù)孛襟w報道稱，該國汽車廠塔甘羅格（TagAZ）因債臺高筑，法院已凍結了TagAZ公司的資產和銀行賬戶，可能會導致TagAZ公司倒閉。而就在今年7月，比亞迪汽車與TagAZ簽署了一份總價值360萬美元的合作協(xié)議。

　　對此，比亞迪汽車銷售公司副總經理王建均昨日在接受《第一財經日報》采訪時否認了將受影響的說法，他表示，該公司與TagAZ的合作剛剛開始，還無實質性進展，因而“不受影響”。

　　此前，現(xiàn)代汽車、奇瑞汽車都曾是TagAZ的合作伙伴，但兩家公司已經分別終止和TagAZ的合作。

　　俄羅斯媒體日前報道稱，TagAZ共欠12家債權人約210億盧布的債務，其中TagAZ欠西南儲蓄銀行63億盧布、VTB銀行65億盧布。債權人還包括Gazprom銀行、MDM銀行等。

　　該報道稱，部分債權人已經直接起訴工廠破產，仲裁法院已仲裁并承認TagAZ欠這些債權人錢。今年夏天，西南儲蓄銀行出于貸款資金安全考慮，查封了TagAZ公司的銀行賬戶和包括生產設備、廠房等在內的資產。

　　由于俄羅斯當?shù)仃P稅政策制約，外國汽車公司通常傾向于與當?shù)仄�車廠合作，組裝生產汽車，TagAZ即是提供該項服務的公司之一。奇瑞、現(xiàn)代、起亞均曾是TagAZ的合作伙伴。

　　但金融危機發(fā)生后，俄羅斯汽車銷量快速下滑，外國車企的擴張計劃紛紛擱淺，導致TagAZ經營遇到困難。

　　歐洲企業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2009年俄羅斯汽車銷量（包括乘用車和輕卡）為147萬輛，同比2008年下跌了49%，預計2010年銷量為180萬輛。2008年，TagAZ組裝生產的現(xiàn)代汽車一度達到19萬輛。但金融危機發(fā)生后，現(xiàn)代和奇瑞汽車均終止了與TagAZ的合作。

　　今年7月，TagAZ宣稱與中國比亞迪汽車簽署了一份總價值360萬美元的合作協(xié)議，計劃在當?shù)亟M裝生產比亞迪F3轎車，今年的產量為1萬輛。但TagAZ直到今年11月才開始生產比亞迪的F3轎車。

　　由于TagAZ面臨破產，比亞迪俄羅斯的業(yè)務可能會受到影響。但王建均否認了這種說法，他提出，比亞迪與TagAZ的合作還沒有實質性的進展，因而不會受到影響。

　　一位要求匿名的汽車公司人士對本報記者表示，如果TagAZ破產，與其相關聯(lián)的公司都會受到影響，包括債務是否能夠償清等。對于比亞迪汽車而言，較為復雜的將是未履行完的合約問題。（唐柳楊）