本頁(yè)位置: 首頁(yè) → 財(cái)經(jīng)中心 → 汽車頻道 |
每到一定階段,汽車行業(yè)風(fēng)起云涌,各大品牌為鞏固市場(chǎng)地位,加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,都會(huì)爭(zhēng)先恐后地研制、推出“新車”,可是這些“新車”它“新”在哪?它真的是為滿足消費(fèi)者的需要而開發(fā)研制出來(lái)的新技術(shù)新改進(jìn)的配置嗎?還是只是經(jīng)銷商換湯不換藥的一種市場(chǎng)營(yíng)銷手段。
代表車型1:大眾新捷達(dá)
捷達(dá)第一次大改款時(shí)仿照的就是帕薩特B4,2010款新捷達(dá)是經(jīng)過(guò)第三次大改款后推出的,其最明顯的就是前臉變化,但整體改款思路與前兩次改款一致,仍然是無(wú)限靠近大眾家族最新的臉譜風(fēng)格。與前款捷達(dá)相比,新捷達(dá)在大燈、中網(wǎng)、前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠等方面都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),整體風(fēng)格非常貼近現(xiàn)在大眾家族的臉譜基因。內(nèi)飾方面依舊延續(xù)帕薩特B4的精簡(jiǎn)風(fēng)格,其發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤等主要部件都沒有任何變化。
點(diǎn)評(píng):作為經(jīng)濟(jì)型的捷達(dá)一直以皮實(shí)、耐用作為它的最終訴求,而技術(shù)顯然已落后,若每一次的改款都只以外觀為中心忽略其技術(shù)設(shè)備,又怎與國(guó)際接軌?
代表車型2:鈴木羚羊
2011款新羚羊?qū)⒗峡畹木W(wǎng)狀進(jìn)氣格柵改為三橫條式進(jìn)氣格柵,對(duì)尾燈也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),輪轂由之前的6輻改為更富質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的8輻鋁合金輪轂。在整體內(nèi)飾方面并沒有特別的形狀改變,但是在中控臺(tái)、門板扶手和側(cè)通風(fēng)口增加了銀色裝飾件,讓車內(nèi)顯得更清新、明快。相對(duì)老款,在動(dòng)力系統(tǒng)方面,只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效上稍稍增加了改進(jìn),其他的一如既往,更加注重的只是外形與內(nèi)飾上的變化。
點(diǎn)評(píng):它油耗低、動(dòng)力充沛等特點(diǎn)如果倒退五六年可能還算得上是優(yōu)勢(shì),而今,在各路諸侯爭(zhēng)雄出新的“汽車江湖”,如果還不思進(jìn)取,那就只能靠降價(jià)來(lái)維持銷量了。
代表車型3:上海大眾帕薩特(新領(lǐng)馭)
上海帕薩特領(lǐng)域于2005年上市,是在上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的全新系列產(chǎn)品。較帕薩特B5而言,帕薩特領(lǐng)馭主要針對(duì)外形、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全新塑造,另外在懸掛系統(tǒng)以及車體結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了改進(jìn)。新領(lǐng)馭最大的改變主要體現(xiàn)在整車外形方面,較老款都更加前衛(wèi)與動(dòng)感。除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外,除新領(lǐng)馭1.8T車型在動(dòng)力功率與安全性方面有所提升外,其他均與老款一致。
點(diǎn)評(píng):它最大的改變就是為了滿足消費(fèi)者的視覺效果而不斷進(jìn)行外在的“臉部”更新變化,其內(nèi)部雖稍有改動(dòng)但并不明顯,只是一次又一次的“新裝”罷了。
代表車型4:上海大眾桑塔納
桑塔納最早追溯到1973年誕生的帕薩特B2(普桑),后來(lái)開發(fā)了桑塔納2000,2004年停產(chǎn)后由超越者(桑塔納3000)替代正式生產(chǎn),以致升級(jí)版最新上市的桑塔納志俊,經(jīng)過(guò)了一系列不斷的推陳出新。桑塔納3000是在桑塔納2000的基礎(chǔ)上做的一些改進(jìn),對(duì)頭部、尾燈、車頂飾條、內(nèi)飾等進(jìn)行了重新升級(jí)設(shè)計(jì),也有網(wǎng)友稱3000是將2000的頭部和尾部互換了。據(jù)稱3000的一個(gè)所謂的技術(shù)改進(jìn)就是它的變頻空調(diào)。而志俊是桑塔納3000的小改款車型,除了外觀細(xì)節(jié)有所變化外,其基本配置是一樣的。
點(diǎn)評(píng):無(wú)論是桑塔納,還是桑塔納2000,上海大眾雖一直在不停地“優(yōu)化”,但卻始終沒有真正參與過(guò)實(shí)質(zhì)性的開發(fā),而桑塔納3000在外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)的提升,雖都是由上海大眾操刀,卻也沒有真正完成“質(zhì)變”。(乙萱)
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved