盡管專家認(rèn)為車(chē)船稅調(diào)整會(huì)對(duì)車(chē)市造成影響，但車(chē)商表示“不關(guān)心”。

　　車(chē)船稅草案正在征求意見(jiàn)。記者昨天在二手車(chē)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售商和購(gòu)車(chē)族均未對(duì)草案發(fā)生興趣。有銷(xiāo)售商笑稱：“他們改他們的，我們?cè)撛趺促u(mài)還怎么賣(mài)�！�

　　“該買(mǎi)車(chē)的還是會(huì)買(mǎi)”

　　10月29日，《車(chē)船稅法（草案）》正式公開(kāi)征求意見(jiàn)。該草案將乘用車(chē)分為7個(gè)梯度，按照排量進(jìn)行征稅，征收額度從此前的60元至660元調(diào)整到60元至5400元。其中2.0L以上排量車(chē)型征稅的幅度大幅提高。

　　記者昨天走訪了花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)。對(duì)于新的車(chē)船稅規(guī)定，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商似乎并未留意，多數(shù)人表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要上調(diào)。

　　“我們只負(fù)責(zé)介紹車(chē)況、年限和價(jià)格，保險(xiǎn)和稅收是買(mǎi)車(chē)人自己考慮的事�！币患抑饕�經(jīng)營(yíng)1.6L至2.0L排量汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商告訴北京晨報(bào)記者，小排量車(chē)的稅費(fèi)即使上調(diào)，一年頂多也就漲幾百元，養(yǎng)車(chē)成本基本沒(méi)有太大變化。

　　“即使車(chē)船稅上調(diào)，該買(mǎi)車(chē)的人還是會(huì)買(mǎi)車(chē)。”一位經(jīng)銷(xiāo)商稱，除了此前小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以外，還沒(méi)有遇到客戶根據(jù)稅率購(gòu)買(mǎi)不同排量的車(chē)。

　　賣(mài)豪車(chē)的不關(guān)心

　　一些業(yè)內(nèi)人士表示，1.6L至2.0L排量車(chē)型的稅額上調(diào)幅度僅為300元，因此確實(shí)影響不大。出乎意料的是，豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)車(chē)船稅上調(diào)也不關(guān)心。

　　在一家經(jīng)營(yíng)豪華越野車(chē)門(mén)店的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“能買(mǎi)得起豪車(chē)的人還在乎每年多交幾千元稅？而且很多開(kāi)大排量車(chē)的人都可以報(bào)銷(xiāo)稅費(fèi)�！�

　　“車(chē)商和消費(fèi)者不擔(dān)心是有道理的。”有專家表示，目前業(yè)內(nèi)對(duì)車(chē)船稅的質(zhì)疑聲很大，不少人指責(zé)這是變相漲價(jià)，而且僅以排量作為劃分征稅級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，很難達(dá)到節(jié)能減排和抑制豪華車(chē)的效果。

　　專家：應(yīng)有抑制效果

　　乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，與消費(fèi)稅只在購(gòu)車(chē)時(shí)征收不同，車(chē)船稅每年都要征收，肯定會(huì)抑制消費(fèi)，尤其是對(duì)大排量二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。購(gòu)買(mǎi)大排量車(chē)的高端消費(fèi)群體大多是為了追趕潮流和體現(xiàn)身份，這類(lèi)車(chē)往往用過(guò)兩三年后就會(huì)淘汰，流入二手車(chē)市場(chǎng)。購(gòu)買(mǎi)二手豪車(chē)的人可能比較在乎日常費(fèi)用，而如果每年多繳納數(shù)千元的稅，肯定會(huì)降低購(gòu)買(mǎi)欲望，導(dǎo)致二手車(chē)的估值降低，自然會(huì)影響新車(chē)市場(chǎng)。（劉卓 周治宏）