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根據(jù)25日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案,我國乘用車車船稅的計(jì)稅依據(jù),將由現(xiàn)行統(tǒng)一計(jì)稅,調(diào)整為按發(fā)動機(jī)排氣量大小分檔計(jì)征。
財(cái)政部部長謝旭人在作車船稅法草案的說明時(shí)介紹,現(xiàn)行條例及實(shí)施細(xì)則規(guī)定,載客人數(shù)少于9人的小型客車的稅額幅度為360元至660元。豪華車和普通車都是相同的標(biāo)準(zhǔn),“未能充分體現(xiàn)車船稅的財(cái)產(chǎn)稅性質(zhì)和應(yīng)有的調(diào)節(jié)功能”。
對此草案規(guī)定,目前占我國汽車總量72%左右的乘用車(載客少于9人的汽車)車船稅的稅負(fù),按發(fā)動機(jī)排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,具體如下:
——對占現(xiàn)有乘用車總量58%左右的排氣量在1.6升及以下的小排量車,稅額幅度降低或保持不變。
——對占現(xiàn)有乘用車總量39%左右的排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車,比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當(dāng)調(diào)高。
——對占現(xiàn)有乘用車總量3%左右的排氣量為2.5升以上的較大和大排量車,比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
此外,草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高。對貨車仍維持現(xiàn)行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支持發(fā)展汽車甩掛運(yùn)輸,對掛車由現(xiàn)行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50%征收。
草案還規(guī)定,對高能耗、高污染的車船,可以按國務(wù)院的規(guī)定加收車船稅。 據(jù)新華社
監(jiān)管
車船稅·未納稅車輛將不予登記
我國將進(jìn)一步強(qiáng)化車船稅的征管手段,相關(guān)部門要協(xié)助稅務(wù)機(jī)關(guān)加強(qiáng)車船稅的征收管理。車船稅法草案規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門在辦理車輛相關(guān)登記和定期檢驗(yàn)手續(xù)時(shí),對未提交依法納稅或者免稅證明的車輛,不予登記,不發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
市場
車船稅·1.4T車型近期或?qū)ⅰ笆軐櫋?/strong>
車船稅法草案無疑將使準(zhǔn)備購買小排量車的普通消費(fèi)者受益。
“草案還未通過,所以目前市場總體交易量和交易車型變化還不大,但近兩天已開始受到關(guān)注和影響的是1.4T和2.5至3.0排量的車型,尤其是2.5排量車型,上周環(huán)比銷量已增長了1.78%。”亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示。
根據(jù)這樣的草案內(nèi)容,顏景輝分析認(rèn)為,草案通過之后,影響較大的應(yīng)該是2.5左右排量的車型,對于準(zhǔn)備購買3.0或4.0以上真正意義上大排量車型的車主不會有太大影響,年底不會出現(xiàn)大規(guī)模突擊購買大排量車的現(xiàn)象,但也許會出現(xiàn)突擊購買2.5至3.0排量車型的情況。此外,小排量車的銷售可能會比較火爆,尤其是1.0至1.6L之間帶“T”的車型或?qū)⒏裢馐軐。比如一汽大眾速騰1.4T,這樣一來節(jié)能狀況比1.6L排量的使用自然進(jìn)氣技術(shù)發(fā)動機(jī)的車型更具性價(jià)比,只是維修價(jià)格較高一些。 本報(bào)記者 孟環(huán)J147
養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)不足15年 不能一次性領(lǐng)取養(yǎng)老金
全國人大常委會昨天第四次審議的社會保險(xiǎn)法草案進(jìn)一步明確了社會養(yǎng)老保險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移接續(xù)辦法,參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的個(gè)人退休時(shí)累計(jì)繳費(fèi)不足15年的,可以轉(zhuǎn)入新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險(xiǎn)或者城鎮(zhèn)居民社會養(yǎng)老保險(xiǎn)。
社會保險(xiǎn)法草案三次審議稿規(guī)定,參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的個(gè)人,達(dá)到法定退休年齡時(shí)累計(jì)繳費(fèi)不足15年的,可以繳費(fèi)至滿15年,按月領(lǐng)取基本養(yǎng)老金;也可以領(lǐng)取一次性養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇。
一些全國人大常委會委員、代表提出,養(yǎng)老保險(xiǎn)的目的是保障退休人員的基本生活,一次性領(lǐng)取養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇起不到養(yǎng)老保障的作用,也不能體現(xiàn)社會公平,應(yīng)當(dāng)允許按照“多繳多得、少繳少得”的原則享受養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇。
人力資源和社會保障部經(jīng)研究后提出,對于繳費(fèi)不足15年的,可以采取轉(zhuǎn)入新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險(xiǎn)或者城鎮(zhèn)居民社會養(yǎng)老保險(xiǎn)的辦法,解決其養(yǎng)老保障問題。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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