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小小車船稅 將對車市產(chǎn)生大影響

2010年10月27日 09:52 來源:北京青年報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  原本因費用較低而常在購車、用車過程中被忽略的“小個子”——車船稅,近日引發(fā)了各方的強烈關(guān)注。

  據(jù)國家稅務總局網(wǎng)站的消息,10月12日召開的國務院常務會議討論并原則通過《中華人民共和國車船稅法(草案)》。會議決定,該草案經(jīng)進一步修改后,由國務院提請全國人大常委會審議。

  而從一些內(nèi)地車企今年5月收到的車船稅調(diào)整方案(征詢意見稿)中透露的細節(jié)來看,乘用車車船稅將從現(xiàn)在主要按載客人數(shù)征稅為主變?yōu)榘磁帕糠?個梯度進行征稅,即1.0L排量以下乘用車的車船稅征收的中間值為450元,1.0-1.6L(含)排量的中間值為720元,1.6-2.0L(含)排量的中間值為1200元,2.0-2.5L(含)排量的中間值為1800元,2.5-3.0L(含)中間值為3270元,3.0-4.0L(含)排量的中間值為4920元,4.0L排量以上的中間值為7200元。

  消息一出,多數(shù)消費者表示將據(jù)此調(diào)整購車計劃,而對于廠商來說,小排量高功率的燃油經(jīng)濟型車型銷量有望得到提升,并將成為未來的發(fā)展方向。而一些業(yè)內(nèi)人士則對可能出臺的后續(xù)政策表示了關(guān)注。

  ●消費者:更多考慮小排量車型 暫緩二次購車

  對比北京地區(qū)現(xiàn)行乘用車車船稅征收額度(1.0L(含)以下300元/年,1.0L以上一律480元/年),根據(jù)草案透露的細節(jié),各個排量的乘用車車型車船稅額度均有不同程度上漲。根據(jù)網(wǎng)絡調(diào)查和對消費者實地采訪,記者發(fā)現(xiàn),因新的車船稅法草案調(diào)整面極大,一旦付諸實施,將對目前的汽車消費結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,配合節(jié)能補貼、購置稅減免政策,其按排量的梯度稅額設(shè)置將進一步推熱小排量車型。

  八成初次購車者欲降低排量

  “可能只會考慮1.6L以下的車型了!苯衲30歲的王先生近期正在籌劃著為兩口之家添置第一輛汽車,車船稅擬調(diào)整的消息讓他直接放棄了考慮1.6L以上車型。身為公司普通白領(lǐng)的他看來,雖然按新草案每年只需多交幾百塊錢的車船稅,但長期看來仍將是一筆不小的費用。

  而從本報與搜狐聯(lián)合開展的網(wǎng)絡調(diào)查顯示,王先生代表了許多初次購車者的看法。在回答“稅費調(diào)整后高出來的養(yǎng)車成本,會不會對打算買車的消費者的購車計劃產(chǎn)生影響?”這一問題時,有78%的初次購車者表示將因此購買更低排量的車型,通過降低排量來減小養(yǎng)車負擔。

  初次購車的消費者,多集中購買排量在1.0L-2.0L(含)之間的經(jīng)濟型車型,對稅費最為敏感,因此,受車船稅擬調(diào)整影響而打算降低購車排量的人群中,1.6L-2.0L(含)排量的消費者所占比例最大,有33%的消費者計劃將購車排量降低到1.0L-1.6L(含)的水平;另外,還有20%的消費者會因為稅費的調(diào)整由原計劃購買2.0L-2.5L(含)排量車型,轉(zhuǎn)而購買1.6L-2.0L(含)車型。

  四成家庭棄購第二輛車 車主觀望后續(xù)措施

  車船稅的調(diào)整是否會影響更多家庭的增購計劃? 有43%的車主表示本來想買第二輛車,因為稅費調(diào)整而暫時擱淺了增購計劃。

  收入還不錯的王先生原本準備將現(xiàn)有的小排量車換成2.0L排量車型,聽到車船稅擬調(diào)整的消息,準備再觀望一下!敖裉煺{(diào)車船,明天可能就是擁堵費,后天就是車位費再漲!蓖跸壬行⿹鷳n。

  有著20多年車齡的蘇先生家中現(xiàn)有一臺雅閣2.4L,原本打算為女兒添購一輛新車的他已經(jīng)放棄這一想法!艾F(xiàn)在用車的成本太高了,目前打算把雅閣給女兒用,我上班路程也就4公里,平時就走路騎車了!碧K先生說。

  根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù),仍然有46%的車主表示雖然車船稅調(diào)整增加了養(yǎng)車負擔,但是購買第二輛車仍然在計劃之內(nèi),只是其中有29%會因此而降低第二輛車的排量要求。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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