作為大眾集團(tuán)旗下來(lái)自西班牙的汽車(chē)制造商，一直以來(lái)都是靠小型車(chē)打天下，在大眾的整體規(guī)劃下，車(chē)型也是相當(dāng)?shù)呢S富。而在新能源車(chē)方面，西亞特也不甘落后，在巴黎車(chē)展推出了IBE純電動(dòng)概念車(chē)，外觀走的是酷似高爾夫6的運(yùn)動(dòng)范兒。

　　在延續(xù)原始的三門(mén)掀背鋼炮設(shè)計(jì)下，IBE預(yù)示西亞特品牌銳利動(dòng)感DNA的造型美學(xué)元素，包括箭頭線條廣泛運(yùn)用在前后LED燈組與進(jìn)氣格柵折線，同時(shí)，僅3,830mm的短車(chē)長(zhǎng)尺碼，搭配車(chē)寬1,770mm與車(chē)高1,230mm的寬扁流線設(shè)計(jì)，讓這款2+2座椅設(shè)計(jì)的電動(dòng)概念車(chē)，完全迎合都會(huì)性能掀背的年輕人。

　　以電動(dòng)馬達(dá)最大輸出75kw與200牛米扭矩，并在特別設(shè)計(jì)的后懸掛系統(tǒng)幫助下，讓蓄電量18kwh的鋰電池組，能巧妙安裝于車(chē)輛行李箱底板空間，達(dá)成續(xù)航力可達(dá)130公里的電動(dòng)系統(tǒng)，而從靜止加速至?xí)r速100公里僅需9.7秒。

　　雖然IBE電動(dòng)車(chē)屬于零排放污染的環(huán)車(chē)款，但是西亞特設(shè)計(jì)師仍然巧妙地在后保桿置入倒三角類(lèi)排氣尾管的造型設(shè)計(jì)，使之與后尾部的整體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，而整體的線條有些大眾尚酷的感覺(jué)。

　　而外觀的另一個(gè)亮點(diǎn)則是輪轂的設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)旋風(fēng)輪轂感覺(jué)要比高爾夫GTi的戰(zhàn)斧輪轂還要酷一些，明顯很扁平的輪胎和這款運(yùn)動(dòng)型小車(chē)很搭。