2010年被徐和誼定位為“決戰(zhàn)之年”，無非想利用后金融危機時代中國汽車工業(yè)獨特的內(nèi)在發(fā)展動力和政府對中國汽車產(chǎn)業(yè)空前的重視和支持這一難得的機遇，加快發(fā)展步伐,為“十二五”的沖高奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

　　徐和誼表示，北汽集團目前是時間過半，任務(wù)超額完成過半，今年確保完成150萬輛產(chǎn)銷任務(wù)，確保完成營業(yè)收入1500億元。“明年我們的目標是完成200萬輛和2000億元的營業(yè)收入�！�

　　資本市場爭奪正酣

　　隨著北汽集團整體上市的方案基本確定，仍在糾結(jié)中的一汽整體上市計劃也即將啟動。有消息稱，“一汽集團股份制公司”將于12月31日正式成立，一汽將通過IPO的方式直接進軍資本市場。

　　盡管目前該消息并未得到一汽集團方面的證實，但分析人士認為，一汽集團的整體上市已是箭在弦上。

　　據(jù)了解，國內(nèi)三大汽車集團中，上汽集團、東風集團憑借資本市場的優(yōu)勢，擴張速度日漸加快，根據(jù)今年前8個月的汽車銷量統(tǒng)計，一汽在國內(nèi)車企中的排名已滑落至上汽、東風之后。而東風汽車公司更是以去年394.02億美元的營業(yè)收入，成為最“富”本土車企。

　　此外，在國內(nèi)汽車企業(yè)中，新長安集團、奇瑞、力帆、眾泰、比亞迪等企業(yè)的上市工作也在籌劃當中。

　　據(jù)1-7月經(jīng)濟效益數(shù)據(jù)顯示，17家行業(yè)重點企業(yè)(集團)各主要經(jīng)濟指標同比保持快速增長，固定資產(chǎn)投資新增資金為2829.97億元，比上年同期增長37.25%，其中企業(yè)自籌資金2329.56億元，占新增資金來源的82.32%。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，汽車企業(yè)整體上市，而資本市場的運作存在著巨大的資產(chǎn)證券化空間，將給企業(yè)的跨越式發(fā)展和自主品牌規(guī)劃提供重要的資金支持。（藍朝暉 錢瑜）