通用中國有關(guān)人士上周表示，“歐寶品牌這幾年一直在中國市場正常銷售，因此不存在將在中國市場銷售或者重新進(jìn)入中國市場的說法！”通用中國方面的上述表態(tài)，顯然是針對最近歐寶CEO羅瑞立有關(guān)歐寶將于今年底前在中國銷售說法的“澄清”。本月初，羅瑞立接受媒體采訪時表示，將在今年底前在中國市場銷售歐寶品牌轎車，并將使中國成為繼澳大利亞和拉美之后歐寶的另一大全球市場。

　　通用中國有關(guān)人士上周表示，目前歐寶在中國市場銷售的車型主要有安德拉、賽飛利和雅特。去年歐寶在中國的銷量為3000多輛，今年將保持去年的銷量并力爭有所增長。上述通用中國人士還表示，歐寶品牌在華運(yùn)營的定位不會改變，會堅持以原汁原味的德國進(jìn)口車，滿足國內(nèi)德國車愛好者的需求。“歐寶的車型沒有奔馳、寶馬和奧迪貴，但又是原裝進(jìn)口德國車，因此盡管數(shù)量不是很大，但歐寶在中國市場還是有一定需求的。”

　　據(jù)了解，目前歐寶在中國有25家左右經(jīng)銷商，有50多家服務(wù)站。

　　通用中國有關(guān)人士表示，歐寶C E O接受媒體采訪想傳遞的真正意思是，隨著歐寶復(fù)興計劃的實施，歐寶將于今年底起加大在中國的產(chǎn)品投放攻略。至于歐寶品牌未來會在中國市場投放哪些車型，上述人士表示目前并不明確。不過，在過去的兩年中，由于上海通用相繼國產(chǎn)了源自歐寶技術(shù)平臺的眾多車型，如別克新君威和英朗等，歐寶品牌顯然在中國市場的開拓力度并不大。

　　而根據(jù)歐寶品牌今年初發(fā)布的復(fù)興計劃，至2014年，歐寶將追加投資110億歐元，更新旗下80%的產(chǎn)品線，并推出可替代能源驅(qū)動技術(shù)。這些新車型包括今年發(fā)布10款重要車型，例如M eriva、C orsa、M ovano及A straSports T ourer等，2011年發(fā)布另外四款車型，其中最受期待的就是歐洲市場首款增程型電動車A m pera。（朱中齊）