“很快�！�

　　剛剛結(jié)束的天津國(guó)際汽車論壇上，北汽控股總經(jīng)理汪大總對(duì)北京汽車集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱北汽股份）掛牌時(shí)間時(shí)給出了這樣的回答，并透露，繼首鋼股份（000959）公告披露參股北汽股份后，9月13日首鋼股份將召開股東大會(huì)表決。

　　日前，消息人士透露，北汽股份或?qū)⒂?6日宣布成立，并在9月28日左右拿到執(zhí)照，總經(jīng)理人選已定。

　　該人士還透露，9月中旬，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼將赴戴姆勒總部德國(guó)斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會(huì)的梅賽德斯-奔馳品牌二把手Wolf－gangBernhard洽談，為將北京奔馳汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京奔馳）中方股權(quán)納入北汽股份做進(jìn)一步爭(zhēng)取。

　　“徐和誼還可能與WolfgangBernhard深度探討北京奔馳的后續(xù)發(fā)展計(jì)劃。”上述人士透露。

　　掛牌在即

　　上述消息人士透露，北汽股份原計(jì)劃9月8日成立，現(xiàn)可能更改為9月16日成立，并將在9月28日前后拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照。北汽副總裁、新聞發(fā)言人韓永貴將任北汽股份總經(jīng)理。

　　8月21日晚，首鋼股份（000959）發(fā)布公告稱，擬以持有的北汽投資23.62%股權(quán)（作價(jià)16.78億元）及2.71億元現(xiàn)金投資北汽股份，預(yù)計(jì)持股比例為18.31%，成為北汽股份第二大股東。

　　公告還披露，北汽股份將由北汽投資現(xiàn)有五家股東及北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心共同發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本50億元，發(fā)起人出資總額為106.43億元，其中北汽控股持股比例為51%，出資總額為54.27億元。北汽投資五大股東分別為北汽控股、首鋼股份、現(xiàn)代創(chuàng)新、北京國(guó)資、北京能源。

　　隨著首鋼股份的這一紙公告，備受關(guān)注的北汽搭建上市平臺(tái)的規(guī)劃正式浮出水面。

　　據(jù)汪大總透露，首鋼股份將在本月13日召開股東大會(huì)，對(duì)上述事宜進(jìn)行表決�！耙郧坝捎谖覀兊暮献骰锇槔镉械氖巧鲜泄�司，要遵循上市公司規(guī)則，先向股東披露，所以我們沒有披露太多�，F(xiàn)在按照流程走，希望獲取股東的支持，而且我們認(rèn)為還是很樂(lè)觀的，進(jìn)展會(huì)很順利。”

　　按照汪大總透露的首鋼股份股東大會(huì)時(shí)間和上述消息人士的透露推測(cè)，很可能9月13日首鋼股份股東大會(huì)表決通過(guò)后，北汽股份就將在16日正式宣布成立。

　　根據(jù)之前首鋼股份的披露，北汽股份裝入的資產(chǎn)包括北汽有限51%的股權(quán)、新能源公司100%的股權(quán)、動(dòng)力總成公司100%的股權(quán)、北汽投資持有的北京現(xiàn)代的股權(quán)，以及乘用車事業(yè)部的實(shí)物資產(chǎn)。

　　很多人注意到，資產(chǎn)相對(duì)優(yōu)質(zhì)的北京奔馳中方股權(quán)并未納入其中，但沒有注意到的是，北汽為零部件打造的平臺(tái)海納川零配件公司也未納入其中。而相比納入的新能源公司、動(dòng)力總成公司等，已經(jīng)有所盈利的海納川資產(chǎn)也算相對(duì)優(yōu)質(zhì)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，不排除北汽未來(lái)將海納川進(jìn)一步單獨(dú)上市的可能性，也有可能是有些問(wèn)題需要協(xié)調(diào)。目前海納川的董事長(zhǎng)為郭新民，是北汽控股公司黨委常委、董事。

　　首鋼股份的公告中還披露，北汽股份擬在條件成熟時(shí)申請(qǐng)公開發(fā)行股票并上市。

　　前不久，北汽以重組方式獲取廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司(下稱“廣州寶龍輕汽”)的所有存量資產(chǎn)，以全資子公司的形式建設(shè)華南基地。由于有ST寶龍（600988）這一上市公司，業(yè)內(nèi)曾猜測(cè)北汽可能通過(guò)借殼ST寶龍整體上市，北汽曾予以否認(rèn)。

　　不過(guò)，上述消息人士分析，至今尚不能排除北汽借殼ST寶龍整體上市的可能性。雖然對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)ST寶龍為異地上市公司，但隨著國(guó)家重組政策等出爐，稅收等問(wèn)題容易解決。同時(shí)，由于IPO（首次公開發(fā)行）對(duì)盈利等有要求，急于上市的北汽借殼的可能性很大。

　　徐和誼或赴德再爭(zhēng)取

　　北京奔馳中方股權(quán)并未納入北汽股份早已見諸報(bào)道，但此時(shí)不納入并不代表未來(lái)不納入，甚至有可能在短期內(nèi)就會(huì)有結(jié)果。

　　上述消息人士透露，9月中旬，徐和誼將赴戴姆勒德國(guó)總部斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會(huì)的梅賽德斯-奔馳品牌二把手WolfgangBern－h(huán)ard就此進(jìn)一步協(xié)商。

　　前不久，外電報(bào)道戴姆勒宣布，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈的任期將延長(zhǎng)至2013年，而WolfgangBernhard于本月初被任命為梅賽德斯-奔馳品牌二把手，職位僅次于蔡澈，主管戴姆勒乘用車即奔馳乘用車業(yè)務(wù)，被視為蔡澈的接班人。

　　對(duì)于此前北京奔馳中方股權(quán)并未納入北汽股份的原因，上述消息人士分析原因有二。

　　其一，戴姆勒本身就是上市公司，一旦北京奔馳中方股權(quán)納入北汽股份，北汽股份實(shí)現(xiàn)上市后，兩個(gè)上市公司，由于中外財(cái)務(wù)準(zhǔn)則差異，以及未來(lái)業(yè)務(wù)估值等影響，在數(shù)據(jù)披露上需要復(fù)雜的協(xié)調(diào)。

　　其二，可能是有些看不見的原因，例如話語(yǔ)權(quán)問(wèn)題。一旦納入上市公司，雙方話語(yǔ)權(quán)就將真正對(duì)等，相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的戴姆勒可能有所顧忌。

　　從目前來(lái)看，前者原因可能性更大。之前國(guó)內(nèi)其他大汽車集團(tuán)整體上市納入合資公司中方股權(quán)都不是非常順利。

　　據(jù)悉，徐和誼德國(guó)之行，除了上述事宜協(xié)商，還可能就北京奔馳未來(lái)的發(fā)展與戴姆勒進(jìn)行深度探討，例如進(jìn)一步理順目前國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車型之間的問(wèn)題，以及GLK等車型的引進(jìn)事宜。

　　如果徐和誼此行協(xié)商順利，月底北汽股份拿到執(zhí)照時(shí)，或者更晚些時(shí)候，北京奔馳的中方股權(quán)就可能出現(xiàn)在北汽股份的資產(chǎn)中。（王秋鳳）