9月3日，廣州番禺，小雨，當(dāng)天一場盛會將汽車行業(yè)的各路英豪匯聚——廣汽自主品牌乘用車傳祺下線�！百F人出門招風(fēng)雨！”東道主廣汽董事長張房有喜形于色，他用廣東民諺將廣汽上下對傳祺的期望表達(dá)得很透徹。這是廣汽自主戰(zhàn)略啟動3年后邁出的實質(zhì)性一步，對于雄心勃勃的廣汽來說，這還只是成功的開始。

　　傳祺，傳奇

　　“這是我們的兒子，今天它誕生了�！睆V汽總經(jīng)理曾慶洪豪氣干云，這個小個子巨人，依舊用他獨(dú)特的方式影響著汽車行業(yè)。

　　傳祺是一款車，也可能是一個品牌，這依然是廣汽未有結(jié)果的思考。不過，廣汽希望傳祺成為傳奇、自主品牌的傳奇。當(dāng)天，《傳奇》的原唱李健被請到現(xiàn)場助興，他嘹亮委婉的歌聲為現(xiàn)場營造了空靈的氛圍。

　　不過，很快量產(chǎn)版?zhèn)黛鞯牧料嘧尙F(xiàn)場再度熱烈。目前這款底盤源自菲亞特的中高級車已經(jīng)下線量產(chǎn)，年底前該車將投放市場，全國50家精心挑選的4S店將承擔(dān)起一炮打響傳祺的重任。

　　廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，由于廣汽已有10年做中高級車的經(jīng)驗，所以他本人對傳祺很有信心。不過他沒有披露傳祺的銷量預(yù)期。

　　不過，熟悉汽車行業(yè)的廣州市委書記張廣寧鼓勵廣汽再加一把勁，他說，下線只是第一步，經(jīng)過市場檢驗成功了才是真正的成功。

　　吳松表示，廣汽乘用車有“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”，何愁大事不成。

　　下一站沈陽

　　事實上，在“親兒子”誕生的同時，雄心勃勃的廣汽也沒有停下并購的腳步。

　　9月3日，廣汽副總經(jīng)理嚴(yán)壯立坦承，目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)并購風(fēng)起云涌，廣汽也不排除在別的區(qū)域?qū)で髾C(jī)會。這是廣汽一周內(nèi)第二次強(qiáng)調(diào)并購意圖。此前的8月30日，廣汽集團(tuán)（2238.HK）在港上市當(dāng)天，廣汽董事長張房有披露，公司未來會繼續(xù)推動并購，包括長三角及沈陽等地區(qū)。

　　并購吉奧早已在意料之中，但沈陽的并購卻是新的重磅消息。按照分析人士的說法，沈陽的并購對象只可能是地處沈陽的華晨汽車。此前確實也曾傳出廣汽、一汽爭相與華晨洽談的消息。

　　廣汽一位內(nèi)部人士透露，廣汽在長三角的洽談對象不止吉奧一家，在沈陽的洽談也不是最近才發(fā)生的事情，一切都是在廣汽的計劃之中。他表示，產(chǎn)業(yè)布局和補(bǔ)充產(chǎn)品線是廣汽的主要目的。

　　■專訪間

　　廣汽乘用車總經(jīng)理吳松

　　從中高級車切入很有把握

　　問：為什么從中高級轎車切入，廣汽有把握嗎？

　　答：廣汽很有把握。廣汽不是第一家從中高級轎車切入的企業(yè)，從高到低或從低到高都有道理，但廣汽選擇了從高到低，因為我們有20年做車的經(jīng)驗，最近十年都是做中高級轎車。我們做雅閣、做凱美瑞都很有經(jīng)驗，員工也大部分是從合資公司來的，也都很熟悉了。

　　問：傳祺源自哪里的技術(shù)呢？

　　答：底盤技術(shù)是菲亞特166平臺，這個平臺上的阿爾法羅密歐還在歐洲使用，不像其他買了的平臺，是已經(jīng)淘汰了的，在這個平臺上，菲亞特還要推出其他的車。還有發(fā)動機(jī)方面，引進(jìn)技術(shù)后我們做了500多項更新改進(jìn)，現(xiàn)在性能不亞于國內(nèi)任何一款中高級轎車的發(fā)動機(jī)。兩年前，由于考慮到要供應(yīng)亞運(yùn)會，我對發(fā)動機(jī)不放心，進(jìn)口了1500多臺發(fā)動機(jī)，但現(xiàn)在用不著了，我還發(fā)愁生銹了怎么辦。

　　問：建設(shè)乘用車工廠有什么經(jīng)驗分享嗎？

　　答：我的感想是成本是可以控制的，我們建設(shè)廠房加上設(shè)備原先預(yù)計要43億，后來減至30億，節(jié)省了13個億。設(shè)備方面，同等技術(shù)的盡量用國產(chǎn)的，實在沒有才用國外的，而且還要全球招標(biāo)，能省下來不少錢。（楊開然）