近日，標(biāo)致發(fā)布了2011款3008 Hybrid4，這款新車是全球首款量產(chǎn)版柴電混合動力車型。標(biāo)致3008 Hybrid4采用PSA先進(jìn)的Hybrid4混合動力系統(tǒng)，有三種并行動力模式可選，包括柴油模式、全電動模式以及柴電混合模式。

標(biāo)致3008 Hybrid4

標(biāo)致3008 Hybrid4

標(biāo)致3008 Hybrid4

　　標(biāo)致3008 Hybrid4搭載一款120kw的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，，匹配一款20kw的電動機(jī)來驅(qū)動后輪，兩者同時工作時進(jìn)入四驅(qū)模式。其百公里綜合油耗僅為3.8L，而二氧化碳排量也只有99克/公里。標(biāo)致透露標(biāo)致3008 Hybrid4的動力系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)150kw，其最大扭矩可達(dá)500Nm，這款車在0-100公里/小時加速時間僅為8.8秒，最高時速可達(dá)210公里/小時。

標(biāo)致3008 Hybrid4內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　標(biāo)致3008 Hybrid4搭載的2.0L發(fā)動機(jī)還配備了啟動/停止系統(tǒng)，匹配一款電控順序式6擋手動變速器。在Auto模式下發(fā)動機(jī)和電機(jī)動力輸出由Hybrid4系統(tǒng)管理，在ZEV模式下只有電力驅(qū)動，在4WD模式下兩者一同工作，此外還有Sport運(yùn)動模式，混合動力系統(tǒng)會達(dá)到最大輸出。

標(biāo)致3008 Hybrid4

標(biāo)致3008 Hybrid4

標(biāo)致3008 Hybrid4

　　標(biāo)致3008 Hybrid4配備了制動能量回收系統(tǒng)，通過在減速制動時回收的能量，來對鎳金屬氫化物電池充電，為電動機(jī)提供電力。據(jù)悉標(biāo)致3008 Hybrid4將在法國索肖和牟羅茲工廠投產(chǎn)，并與2011年春季首先在歐洲上市，目前售價雖未公布，不過這款車將成為3008系列中售價最高的車型，預(yù)計售價將得到2.4萬歐元左右。（吳成科）