力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝日前透露，力帆汽車正在和日本富士重工旗下的斯巴魯汽車洽談合作造車事宜。這是媒體不久前披露力帆已經(jīng)加入斯巴魯爭奪戰(zhàn)后，公司高層首次確認上述消息。

　　“這個問題已經(jīng)問過董事長了，這是力帆非常想做，也是政府部門希望成功的一個事�！绷涡圯x暗示，重慶市當?shù)卣�府對于推動力帆與斯巴魯之間的合作都持積極肯定的態(tài)度。

　　不過廖雄輝并沒有透露具體從何時開始與斯巴魯方面洽談合作，也對雙方接洽的具體過程以及是否取得階段性成果諱莫如深。“具體投融資方面，可能我沒有涉及到，目前正在操作中�！�

　　在此之前，媒體曾報道稱，一汽、上汽、北汽、江鈴和奇瑞都曾與斯巴魯接洽，這為后者國產(chǎn)化進程的路徑抉擇提供了更多可能性。

　　記者了解到，目前除了力帆等二線汽車企業(yè)外，最有可能在爭奪斯巴魯戰(zhàn)役中脫穎而出的，是資本實力和政治資源都相對豐厚國有企業(yè)候選者，其中上汽、一汽和北汽成為最熱門的候選。

　　但力帆也有自己的優(yōu)勢。這家2005年底就獲得了國家發(fā)改委轎車準生證的民營汽車企業(yè)，由于缺乏資金和技術(shù)積累在打造自主品牌轎車產(chǎn)品的道路上舉步維艱。如果能找到一個不錯的合資伙伴，在采購、生產(chǎn)、營銷和品牌等合資公司事務上，力帆應該會比前述財大氣粗的國企們更懂得如何“讓權(quán)”給比自己更有實力的合資伙伴。（楊小林）