北汽集團(tuán)

　　北京、株洲、重慶，如今輪到廣州了！上周，北汽宣布重組廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“廣州寶龍輕汽”)，并計(jì)劃在兩年內(nèi)斥資50億元，在寶龍輕汽現(xiàn)有基礎(chǔ)上打造年產(chǎn)30萬(wàn)輛的華南汽車(chē)基地。這距北汽與重慶銀翔集團(tuán)簽約合資，僅僅十來(lái)天。隨著落子重慶，挺進(jìn)廣州，再加上今年年底即可出車(chē)的湖南株洲基地及北汽的北京大本營(yíng)，北汽在我國(guó)西南、華南、中南、華北已完成自主品牌乘用車(chē)的戰(zhàn)略布局。

　　投資50億元 產(chǎn)能30萬(wàn)輛

　　從去年開(kāi)始，在兼并重組道路上屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的北汽明顯加快了搶灘登陸的步伐。從此前的收購(gòu)薩博造自主品牌轎車(chē)，再到不久前的合資重慶銀翔進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域，北汽都是速戰(zhàn)速?zèng)Q。此次北汽收購(gòu)寶龍輕汽，從傳出風(fēng)聲到最終簽約，實(shí)際上只有短短二十多天。即使從今年北京車(chē)展期間北汽與寶龍的初次接觸算起，到上周三雙方正式簽約，也只有3個(gè)多月時(shí)間。

　　寶龍輕汽是一家位于廣州增城的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，擁有合法有效的輕客整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)資質(zhì)。它曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的專(zhuān)用車(chē)制造商，但后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)困難，目前已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)透露，北汽此次重組的是不帶有任何歷史遺留問(wèn)題的寶龍汽車(chē)的所有資源，包括股權(quán)、上千畝土地及上萬(wàn)平方米的廠房以及設(shè)備、生產(chǎn)資質(zhì)及車(chē)輛產(chǎn)品公告等，并且獲得了當(dāng)?shù)卣�府在政策、土地、資金上的支持。

　　重組寶龍后，寶龍輕汽將成為北汽的全資子公司。北汽將在寶龍輕汽原有基礎(chǔ)上建設(shè)北汽自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)和出口的華南基地。該基地計(jì)劃在兩年內(nèi)建設(shè)兩座整車(chē)廠。第一工廠在寶龍汽車(chē)現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造、擴(kuò)建成10萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能，計(jì)劃投資15億元，生產(chǎn)寶龍汽車(chē)現(xiàn)有的目錄車(chē)型，主要是輕客；第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能為每年20萬(wàn)輛，計(jì)劃投資35億元，生產(chǎn)北汽自主品牌乘用車(chē)。兩期產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入300億元，整車(chē)和零部件可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約800億元。

　　“北汽重組寶龍輕汽，在盤(pán)活寶龍輕汽現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展，符合國(guó)家提出的鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)兼并重組的產(chǎn)業(yè)政策�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞稱(chēng)，“這一做法既避免了汽車(chē)企業(yè)的重復(fù)建設(shè)，又可以更快地形成產(chǎn)能�！�

　　北汽南下與廣汽打擂臺(tái)

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)中，排名第五的北汽和排名第六的廣汽，雖然割據(jù)南北，但都有滲透對(duì)方領(lǐng)地的擴(kuò)張意圖。繼廣汽北上重組沈飛日野、與華晨汽車(chē)傳出緋聞后，北汽這次直接拿下此前廣汽一直虎視眈眈的寶龍輕汽。此前，兩家汽車(chē)集團(tuán)還在爭(zhēng)奪福建汽車(chē)集團(tuán)中有過(guò)明爭(zhēng)暗斗。

　　這兩家勢(shì)均力敵、互不相讓的汽車(chē)集團(tuán)此次再度因北汽的孤軍深入而針?shù)h相對(duì)。數(shù)據(jù)顯示，在銷(xiāo)量上，2009年，北汽以124.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛級(jí)別的廣汽。今年上半年，北汽集團(tuán)銷(xiāo)售74.6萬(wàn)輛，是上半年完成34.9萬(wàn)輛的廣汽的兩倍多。很顯然，商用車(chē)是廣汽的短板之一。

　　在自主品牌上，在合作伙伴菲亞特羅密歐車(chē)型平臺(tái)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的傳祺確定將于今年9月28日正式下線，并且在今年底推向市場(chǎng)，而在薩博平臺(tái)上推出的北汽北京牌轎車(chē)要到明年才能推向市場(chǎng)。

　　而廣汽超強(qiáng)的盈利能力也使得北汽不敢小覷。此外，廣汽已經(jīng)敲定8月30日在港整體上市，A股市場(chǎng)也正與上海證券所接觸。而在整體上市之路上一直比較坎坷的北汽至今仍處于八字沒(méi)一撇的狀態(tài)。

　　此次，北汽收購(gòu)的寶龍輕汽所在的廣州增城具有獨(dú)特的地域優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，享有國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的一切優(yōu)惠政策。而且，增城東有廣汽本田，南有廣汽豐田，北有東風(fēng)日產(chǎn)，汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。此外，廣州坐擁海港，未來(lái)將成為北汽自主品牌汽車(chē)的出海口。

　　這一次，直接把陣地插在廣汽集團(tuán)身邊的北汽，能否在布局全國(guó)市場(chǎng)的藍(lán)圖中找到自己的位置，值得業(yè)界關(guān)注。

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　　北汽整體上市加速

　　首鋼股份日前發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以持有的北京汽車(chē)投資有限公司全部股權(quán)及部分現(xiàn)金投資參與發(fā)起設(shè)立“北京汽車(chē)股份有限公司”(下稱(chēng)“北汽股份”)，預(yù)計(jì)持股比例為18.31%，成為其第二大股東。此舉再度引起各方對(duì)于北汽集團(tuán)整體上市的聯(lián)想。

　　公告顯示，北汽股份由北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心以及北汽控股、首鋼股份等6家股東共同發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本50億元，擬在條件成熟時(shí)申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行股票并上市。