上周，國家發(fā)展和改革委、工業(yè)和信息化部、財政部公布了第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車目錄，共有61款車上榜。值得注意的是，豪華車代表奔馳也有一款車入選第二批榜單，這無疑傳遞出一個信號，在國家大力提倡低碳生活的大環(huán)境下，生產(chǎn)出性能良好而又達標節(jié)能的車型，正成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的風向標，而入選節(jié)能車目錄，將成為車企必須慎重面對的“必修課”。

　　自主品牌再成贏家

　　8月17日，隨著第二批目錄正式公布，又有61款車型上榜，這意味著可獲國家3000元補貼的節(jié)能車，由一個多月前第一批公布的71款，增加到了目前的132款。

　　從公布的目錄看，自主品牌依舊是大贏家。其中奇瑞汽車上榜車型17款，另外還有北汽福田兩款迷迪、重慶長安的兩款奔奔mimi與一汽海馬的海馬2與福美來兩款車型。整體來看，此次上榜的自主品牌節(jié)能車達到了27款，占第二批上榜車型總數(shù)的44.3%。加上第一批上榜的30款自主品牌車，目前在榜單上的132款車型中，自主品牌達到了57款，占總上榜車型的43.2%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，這也意味著在節(jié)能降耗方面，自主品牌并不處于絕對弱勢。

　　東風日產(chǎn)扛日系大旗

　　與第一批節(jié)能汽車推廣目錄一樣，傳統(tǒng)節(jié)能先鋒——日系車在第二批名單中的表現(xiàn)仍舊平平。從公布的第二批名單看，東風日產(chǎn)扛起了新一輪日系“節(jié)能大旗”，而這一角色在第一批目錄公布時則由廣汽本田擔當。

　　在名單中，東風日產(chǎn)旗下6款車型位列其中，另外日系上榜車型還有一汽豐田卡羅拉一款車型。從公布的兩批名單來分析，與德系乃至美系相比，日系仍舊沒有取得全面開花的局面。

　　有關(guān)人士分析，日系車可能是因車重等原因，在相關(guān)衡量指標中沒有優(yōu)勢，而造成了日系只有東風日產(chǎn)、廣汽本田分別有6款車入選。

　　上榜將成車市熱門

　　值得注意的是，豪華車首次出現(xiàn)在了節(jié)能車的目錄中——國產(chǎn)奔馳C180現(xiàn)身榜單。公告顯示，這款車排量僅為1.6L，百公里綜合油耗為7.7L。對此分析人士表示，在目前的市場競爭中，車企有車型進入節(jié)能榜單，就好比大學生必修課通過考試。

　　因為入圍車型的節(jié)能性獲得了國家三部委的認可，這比廠家費盡口舌自我宣傳更具說服力。例如，上海通用從第一批目錄公布開始，就大打“節(jié)能目錄”營銷牌。統(tǒng)計顯示，上海通用此次有英朗5款車型入圍，加上上次共有17款產(chǎn)品入圍，約占13%，在國內(nèi)合資企業(yè)中排名第一。上海通用為此高調(diào)向外界表示已摘掉“油老虎”帽子。

　　另外，消費者購買名單上車型時，中央財政將給予每輛3000元的補助，這對汽車銷量有明顯刺激效果。據(jù)統(tǒng)計，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%。（任愛民）