美國(guó)汽車業(yè)巨頭通用汽車公司8月18日提交首次公開(kāi)募股(IPO)申請(qǐng)，明確表示計(jì)劃在美國(guó)紐交所和加拿大多倫多證交所兩地上市。該申請(qǐng)沒(méi)有顯示通用汽車預(yù)計(jì)發(fā)行的股票數(shù)量和價(jià)格區(qū)間，但通用汽車表示將把其優(yōu)先股轉(zhuǎn)換為普通股，但未決定具體的轉(zhuǎn)換比例。

　　在2009年6月破產(chǎn)前，通用汽車股票曾在紐交所上市交易。分析人士認(rèn)為，通用汽車此次宣布同時(shí)在多倫多掛牌，凸顯了加拿大政府在保護(hù)通用汽車免遭破產(chǎn)方面對(duì)美國(guó)財(cái)政部起到的輔助作用。目前加拿大和其安大略省政府持有通用汽車11%的股權(quán)。

　　美國(guó)財(cái)政部18日表示，將在通用汽車IPO中出售部分普通股，但不會(huì)出售優(yōu)先股。目前美國(guó)財(cái)政部擁有通用汽車61%的普通股和21億美元的優(yōu)先股，是該公司的最大股東。

　　目前外界普遍預(yù)計(jì)，通用汽車此次IPO籌資規(guī)�？赡苓_(dá)到200億美元，成為自2008年3月維薩公司(Visa)上市以來(lái)美國(guó)市場(chǎng)上規(guī)模最大的IPO。不過(guò)一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)通用的IPO前景并不樂(lè)觀，認(rèn)為目前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然疲弱，汽車業(yè)可能再次陷入低迷，而通用汽車剛剛經(jīng)歷重組，投資者的投資意向猶未可知，公開(kāi)募股能取得多大成效尚難預(yù)料。本報(bào)記者 楊博