自主品牌7月份下滑最主要的因素是受季節(jié)性的影響，每年這個時候都是一個調(diào)整期，因?yàn)樗�是下一個季度的第一個月。

　　不過今年的市場走勢也確實(shí)與往年不同，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前6個月市場同比增長達(dá)到45%，但7月份突然回到10%左右。

　　另外自主品牌轎車下滑也跟經(jīng)濟(jì)形勢有關(guān)，老百姓的消費(fèi)信心下降了很多，在這種情況下對于10萬元以上，甚至20萬元以上的車型影響不會很大，但對于10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車來說，這個消費(fèi)群體受經(jīng)濟(jì)形勢影響會很大。

　　相比較來說，合資品牌的產(chǎn)銷比較均衡，自主品牌則相對比較大，受調(diào)整也會大。

　　從我們夏利來說，其實(shí)7月份的終端數(shù)要高于中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計開票數(shù)。庫存情況我們在年初時就預(yù)料到了，也進(jìn)行了準(zhǔn)備，不過7月份還是要比前幾個月高，但還在兩個月的可控范圍內(nèi)。

　　目前很多自主品牌企業(yè)都在進(jìn)行全年銷量目標(biāo)調(diào)整，但天津一汽今年25萬輛的目標(biāo)沒有改變，上半年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了12.5萬輛的銷量。

　�。�黨仁，天津一汽銷售有限公司副總經(jīng)理）