盡管近期福特已經(jīng)向吉利完成了沃爾沃的出售交割，但美國輿論界對福特這一舉動的質(zhì)疑聲仍不絕于耳。以下是美國知名財經(jīng)網(wǎng)站Trefis最近發(fā)布的一篇分析文章，文章首先分析了福特出售沃爾沃的原因，之后從價格和品牌角度闡述了為何福特出售沃爾沃非明智之舉。

　　福特為何出售沃爾沃

　　資金饑渴：2008年福特凈虧損147億美元，亟需現(xiàn)金流以渡過美國汽車工業(yè)的危機。而通用、克萊斯勒在這場危機中，最終步入了破產(chǎn)保護程序。

　　“一個福特”愿景：出售沃爾沃是福特CEO艾倫穆拉里“一個福特”戰(zhàn)略中的一部分。這一戰(zhàn)略旨在減少集團內(nèi)地域性品牌并改變福特全球市場的過于分割的狀態(tài)，而加福特自身品牌的產(chǎn)品陣營。這“一個福特”戰(zhàn)略指導(dǎo)，福特先后出售了路虎、捷報、馬自達（大部分股份）和沃爾沃。

　　出售沃爾沃為何非明智之舉

　　白菜價：福特于1999年以64.5億美元的價格買入沃爾沃，10年后以18億美元的價格轉(zhuǎn)手。我們預(yù)估沃爾沃至今至少值40億美元。

　　強勢品牌：沃爾沃擁有出色的全球品牌和強有力的產(chǎn)品陣營。作為福特的一個部門，在經(jīng)過重組后最近已經(jīng)重返盈利。我們估計福特品牌輕卡（SUV和皮卡）在北美占有19.8%的份額，而沃爾沃另外貢獻了1%的份額。

　　此外，基于美國汽車市場緩慢但穩(wěn)定的回升，以及艾倫穆拉里被證明的才干，我們預(yù)計沃爾沃在北美市場將貢獻20億美元的銷售額（福特品牌的銷售額約100億美元），這意味著福特在2010年將多出5億美元的現(xiàn)金流。