盡管國內高端輕卡年銷量還比較少，但相對于中、低端輕卡微薄的利潤來說，較高的利潤成為各車企紛紛進入的主要誘因與動力。為此，諸多廠家磨刀霍霍，爭先恐后殺入高端領域，市場由傳統(tǒng)的“兩鈴之爭”過渡到目前的“群英爭霸”時代。一方面，傳統(tǒng)高端輕卡霸主江鈴、慶鈴不斷推出性價比更高車型，力圖搶奪更多市場份額，譬如江鈴公司推出的順達系列，以最低6.18萬的價格，刷新高端輕卡價格底線，預計全年銷量突破4萬臺；另一方面，以福田、東風、江淮為首部分廠家通過引進車型、更換配置、更新外觀等途徑，高調擠入7萬以上價格區(qū)間，一時間市場硝煙彌漫，消費者應接不暇，莫衷一是。

　　高端標準不一，車企渾水摸魚

　　眾所周知，在江鈴、慶鈴分據高端輕卡時代，國內輕卡市場一向以價格為標準區(qū)分高、中、低端：一般說來，7萬為區(qū)分高、中端分界線，低端則是指5萬以下的輕卡產品。近年來，隨著越來越多的產品加入到7萬以上價格區(qū)間參與競爭，使得傳統(tǒng)以價格為標準的區(qū)分方法面臨生死考驗，不少企業(yè)在原有中低端車型的基礎上，通過簡單的更改外觀、增加配置，大幅度提高產品價格，高調進入高價位輕卡領域，企圖用“高價即高端”來迷惑消費者，產品本身質量、性能相對原來并無本質提升；甚至故意制造宣傳噱頭，譬如挑起“歐系”與“日系”輕卡之爭，樹立對自己有利的高端輕卡標準，號稱歐系輕卡優(yōu)于日系輕卡，殊不知歐洲根本不大規(guī)模生產輕卡產品， 大有“喧賓奪主”之勢，部分企業(yè)渾水摸魚的做法，蒙蔽了不少消費者。

　　專家權威解讀，品牌品質為上

　　在魚龍混雜的高價輕卡產品中，消費者如何才能選到真正意義上的高端輕卡產品呢，為此記者專門采訪到了行業(yè)莫知名專家�！案叨溯p卡產品是指品牌過硬，質量性能穩(wěn)定，市場保有量較大的產品”。專家提醒消費者購置高端輕卡時一定要注意三點：其一，一定要有良好的品牌知名度。品牌是經過多年積累下來的對企業(yè)、產品客觀公正的評價，牌子不行價格再高也是惘然。其二，產品品質性能一定要過硬，傳統(tǒng)高端輕卡之所以價格較高，是因為其為確保產品品質性能，需要付出更多額外的成本，像鋼材材質、研發(fā)驗證、配件質量等，但反之并不一定成立，價格高不一定品質質量好。其三，一定要有較大的市場保有量。中國具有獨特的本土化特征，即使是原裝進口車型，若不適應國內本土化特性，也無法獲得市場和客戶認可。大家都買的產品肯定不會差到哪里去，購買前也可以多參考業(yè)內人士的建議與評價。

　　客戶道破天機，江鈴名列前茅

　　“高端不高端無所謂，關鍵是產品質量要好，性價比要高，畢竟買卡車不是沖面子的”，廣州正準備購車的張師傅如是說。談及打算購買哪款車時，張師傅告訴記者，自己是做海鮮生意的，對產品的質量及穩(wěn)定性能要求很高，前幾天聽朋友介紹，江鈴順達很不錯，不僅是老牌子，據說就是五十鈴的老輕卡；而且最近有大幅度降價1萬，性價比極高；最重要的是產品質量穩(wěn)定，省油耐用，跑個30萬公里也無須大修，大家都在用，應該不會錯。當記者問道江鈴順達的價格似乎比很多號稱高端的其他產品低很多時，張師傅笑笑說，即使同樣的品質與性能，價格能低一點，何樂而不為呢，更何況那些價格高的說不定還沒順達好用呢。