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報告顯示:汽車過剩產(chǎn)能保持在可接受范圍

2010年08月09日 09:59 來源:南方都市報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  “置換銷售為何成為汽車廠家考量的重點?中國汽車業(yè)產(chǎn)能利用是否得當(dāng)?”日前,全球最大的信用保險及信用管理服務(wù)機構(gòu)———科法斯向外發(fā)布其在汽車產(chǎn)業(yè)方面的調(diào)研報告時針對以上問題一一解疑。

  在經(jīng)歷了2009年汽車銷售增長46%之后,一些人預(yù)期今年的增長率會達(dá)到10%?品ㄋ勾笾腥A區(qū)風(fēng)險管理部副經(jīng)理顏添遜認(rèn)為,中國市場的潛力比人們預(yù)計的更大。在2009年賣掉的約1400萬臺汽車中,多數(shù)銷售對象是購買第一輛車的家庭,這屬于一種入門級的模式。隨后的數(shù)年里,置換銷售將肯定會被列入廠家的重點考量范圍內(nèi)。而面向新買家的銷售仍會得到長足進(jìn)展,奧美預(yù)測入門級汽車會將目標(biāo)用戶群體鎖定在大量的三輪摩托車主身上,這種車在中小規(guī)模城市中較為普遍,即二、三線城市,在這些城市汽車銷售將取得最顯著增長,達(dá)到約30%。

  最近,一項由中國汽車工業(yè)協(xié)會開展的調(diào)查著重關(guān)注了相對較低的產(chǎn)能利用率(平均75%)。科法斯大中華區(qū)副董事總經(jīng)理方邇國認(rèn)為,產(chǎn)能利用率是一個平均值,較小企業(yè)的產(chǎn)能利用率可能非常低,在50%以下,而其他全產(chǎn)能運轉(zhuǎn)的企業(yè)則遭遇生產(chǎn)瓶頸。合資企業(yè)的產(chǎn)能目前可能運行了75%,對未來可能的產(chǎn)能增加隨時應(yīng)變。

  總的來說,市場的增長將會使過剩產(chǎn)能保持在可接受水平,且業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將會逐步兼并小企業(yè)。

  南都記者楊彩芳

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【編輯:陳鑫】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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