8月3日晚，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，與仰融名下的天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)項(xiàng)目合資合作意向書(shū)》，雙方有意在新能源汽車(chē)及其動(dòng)力總成等產(chǎn)品方面開(kāi)展合資合作。

　　受此消息刺激，江淮汽車(chē)的股價(jià)4日跳空高開(kāi)，一度沖擊到9.66元的高度，最終收于9.49元，漲幅高達(dá)8.01%，遠(yuǎn)高于上證指數(shù)不到0.5%的漲幅。

　　首期投資不少于20億元

　　據(jù)悉，江淮汽車(chē)與正道股權(quán)將在節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)及動(dòng)力總成領(lǐng)域展開(kāi)積極合作，并將按照50：50的股權(quán)比例共同成立合資公司，合資公司注冊(cè)地為安徽省合肥市；合資公司首期投資總額不少于人民幣20億元。6月初，工信部、發(fā)改委圈定了“開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作”的5個(gè)城市，合肥名列其中。

　　不過(guò)，公告顯示該意向書(shū)僅為雙方意向性文件，最終協(xié)議或合同須經(jīng)雙方董事會(huì)或股東大會(huì)及政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方為有效。

　　正道國(guó)內(nèi)造車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)

　　江淮汽車(chē)這則消息公告，也預(yù)示著正道汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的龐大造車(chē)計(jì)劃終于露出眉目。公開(kāi)資料顯示，天津正道是“汽車(chē)業(yè)狂人”仰融于內(nèi)地主要的投融資平臺(tái)。昔日，仰融一手打造了下轄6家上市公司、資產(chǎn)逾200億的造車(chē)帝國(guó)——華晨系。2003年，仰融在遼寧“兵敗”遠(yuǎn)遁美國(guó)，由此華晨系也趨于瓦解。

　　2009年底，仰融對(duì)外公布一個(gè)龐大的造車(chē)計(jì)劃：在美國(guó)投資100億美元，建成300萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車(chē)生產(chǎn)基地。而在中國(guó)，仰融計(jì)劃一期投入400億~450億元人民幣，打造300萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)基地。

　　由此，關(guān)于仰融將與哪家內(nèi)地車(chē)企合作、旗下香港上市公司正道集團(tuán)將以何種方式回歸A股的猜測(cè)，甚囂塵上。

　　仰融還給地方政府開(kāi)出了前所未有的誘人承諾：未來(lái)8年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬(wàn)輛，產(chǎn)值1萬(wàn)億元，稅收1000億元，提供10萬(wàn)人就業(yè)，人均年收入達(dá)到10萬(wàn)元，吸引了眾多地方爭(zhēng)奪這個(gè)項(xiàng)目。

　　為了能實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上，正道汽車(chē)的砝碼是新能源車(chē)。今年6月在北京召開(kāi)的“正道汽車(chē)阿拉巴馬項(xiàng)目”大型說(shuō)明會(huì)上，正道汽車(chē)CEO王川濤曾表示，正道的汽車(chē)產(chǎn)品將直接繞過(guò)傳統(tǒng)能源汽車(chē)，開(kāi)發(fā)汽油、天然氣、電力三合一的混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃，“2013年推出的車(chē)中還將包括純電動(dòng)車(chē)”。

　　正道造車(chē)夢(mèng)廣受質(zhì)疑

　　但是，在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正道汽車(chē)的造車(chē)計(jì)劃忽悠的成分很大。

　　首先，金融危機(jī)沖擊之下，美國(guó)汽車(chē)業(yè)一直在裁員和關(guān)閉工廠，在美國(guó)龐大的整車(chē)投資計(jì)劃，基本不靠譜。而國(guó)內(nèi)的年產(chǎn)300萬(wàn)輛、年產(chǎn)值1萬(wàn)億元的計(jì)劃更是接近天方夜譚。國(guó)內(nèi)最大的上汽集團(tuán)，去年汽車(chē)銷(xiāo)量也不過(guò)270多萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額不到1400億元！

　　正道和江淮的合作，能在新能源領(lǐng)域有多大作為，也讓人生疑。江淮在新能源領(lǐng)域幾無(wú)建樹(shù)，正道目前也只是一個(gè)純粹的投資公司，電動(dòng)車(chē)涉及領(lǐng)域廣泛，不是買(mǎi)了一家電池制造企業(yè)就做得了電動(dòng)車(chē)的。

　　正道號(hào)稱(chēng)自己掌握的“第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)”，“熱效率可以達(dá)到95%以上，每升汽油可行駛300公里，接近零污染”(據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道)，這就純粹是胡扯了，因?yàn)椤�—中�?guó)人又打破熱力學(xué)第一定律了！

　　“三合一混合動(dòng)力車(chē)”、“納米發(fā)動(dòng)機(jī)”，都是我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的高科技，也不用深究，反正仰融說(shuō)了，在技術(shù)上，通用寶馬奔馳豐田，哪家都沒(méi)正道掌握得多！這話(huà)，你信么？我不認(rèn)為江淮會(huì)信，所以，大家也別替江淮擔(dān)憂(yōu)，說(shuō)不定誰(shuí)忽悠誰(shuí)呢。（王燦彬）