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Skoda=“羞恥+可憐” 斯柯達歷史揭秘(圖)(3)

2010年08月06日 14:11 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  斯柯達經(jīng)典車型

【新明銳】

【老款“速派”】

  一戰(zhàn)改變了捷克的命運,也改變了L&K公司的命運,為了恢復在戰(zhàn)爭中受到削弱的聲譽,重振輝煌,L&K公司和斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團合作,從此開始生產(chǎn)以斯柯達為品牌的汽車。商標是圓徽,標注一個綠色的飛矛。

  第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),汽車生產(chǎn)受到阻礙,公司實力也被削弱。戰(zhàn)后,為了恢復往日的聲譽,他們找到了當時國內(nèi)最大的工業(yè)集團,從事農(nóng)業(yè)機械、飛機發(fā)動機及卡車生產(chǎn)的斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團,從此開始生產(chǎn)以斯柯達為品牌的汽車。這是斯柯達汽車的開端,也是L&K的結(jié)束,Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權,但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。

  進入30年代中期,斯柯達蓬勃發(fā)展,銷量急劇上升,也正是這時,速派(Superb)系列開始出現(xiàn),第一輛是1934年開始生產(chǎn)的640,該車體形依然龐大,但由于成本的降低所以價格不像860那樣昂貴,在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型,該車與前面的幾款完全不同,有著飛躍性的進步,采用了大量的新材料和加工技術,但售價反而降低了。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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