車型二：蒙迪歐-致勝

　　推薦：2010款 2.0舒適型（價格：16.98萬元，平均可優(yōu)惠1.5萬元）

　　特色：外觀大氣運(yùn)動內(nèi)飾時尚，2850mm軸距營造極為寬敞空間

　　從當(dāng)前優(yōu)惠幅度來說，蒙迪歐致勝仍然有些超出我們設(shè)定的15萬元的底線，不過車市已經(jīng)進(jìn)入激烈的白熱化競爭地步，相信接下來長安福特也會作出一個合理的讓利姿態(tài)。最少在大部分地方，經(jīng)銷商家對于讓利的幅度大小仍然表示還可以商量。

　　外型方面，以往老款蒙迪歐中庸厚重的姿態(tài)終于在2007年底被新一代蒙迪歐也就是致勝所終結(jié)。對比上代產(chǎn)品，致勝無疑是年輕、動感了許多。流線而動感的線條、做工精致的細(xì)節(jié)，會給我們帶來很強(qiáng)的視覺沖擊感受。更重要的是，通過車身尺度加大，致勝的運(yùn)動造型之外還具有國人青睞的大氣厚重元素。

　　美系車粗枝大葉的形象終于在致勝內(nèi)飾上有所改進(jìn)，車內(nèi)的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但造型設(shè)計(jì)的運(yùn)動風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的設(shè)計(jì)感，還是很讓人愉悅的。做工的改善是致勝給人的直接印象，內(nèi)飾接縫以及工藝水平都不會輸給同級對手了。雖然比日系車的走火入魔般的精細(xì)差了一些，不過中控材質(zhì)卻更厚實(shí)。致勝儀表設(shè)計(jì)很有創(chuàng)新，時速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，駕駛者配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，科技感受還是比較強(qiáng)烈的。

　　底盤方面，致勝的麥弗遜前懸掛加復(fù)合多連桿后懸掛似乎比較常見，不過調(diào)教方面卻比較硬朗，通過方向盤和座椅傳遞給駕駛者豐富的路面信息。電子液壓方向助力給致勝帶來輕松的駕馭感受，指向性也頗為精準(zhǔn)，以至于我們不用擔(dān)心龐大車身在城市中帶來的不不便影響。而且高速的時候，方向盤也會相應(yīng)提升力度保持穩(wěn)定。

　　舒適方面就令我們更滿意了，B70這款2.0A T豪華車型不僅擁有廣受歡迎的電動天窗、真皮座椅以、電動后視鏡折疊、前排座椅電動調(diào)節(jié)等齊全功能，還擁有真皮多功能方向盤、大燈高度可調(diào)、定速巡航以及自動空調(diào)等豐富配置。性價比無論相對同價位緊湊車還是同級對手來說都非常從容。

　　致勝擁有長達(dá)2850mm軸距，所以其車內(nèi)空間非常寬敞。當(dāng)前排座椅調(diào)整到最后的位置時，其后排乘坐一名身高1.79米男性乘客后，膝部與前靠背仍有4指寬的間隙；當(dāng)前排座椅調(diào)整到最前的位置時，后排擁有極為寬敞的腿部空間，甚至能夠舒服的翹起二郎腿。不但滿足3-5口人的家庭，甚至都能滿足大部分商務(wù)需求。

　　配置上致勝也有自身特色，除開雙安全氣囊之外還有前排側(cè)安全氣囊作為被動安全保障，ABS+EBD配合四輪碟剎和215規(guī)格輪胎也給制動安全帶來不錯的表現(xiàn)。舒適功能上，真皮多功能方向盤以及后視鏡加熱算一個賣點(diǎn)，不過沒有電動天窗則有些遺憾了。

　　作為入門產(chǎn)品，這款2.0舒適性是唯一裝備2.0L發(fā)動機(jī)的車型，擁有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)基礎(chǔ)下，最大功率107千瓦/6000rpm以及最大扭矩184牛米/4500rpm的性能指標(biāo)應(yīng)付車重近1.5噸致勝并不輕松，好在對應(yīng)的5速手動變速箱還算清晰緊湊，除開檔吧略長之外，油門離合表現(xiàn)還算適合，工信部提供的油耗數(shù)據(jù)8.4升/百公里也比較符合這個級別消費(fèi)者可承受范圍。當(dāng)然這款動力也不嬌貴，93號汽油足矣。