近日,筆者走訪了京城幾家汽車4S店發(fā)現(xiàn),前來看車的消費(fèi)者數(shù)量明顯減少,而很多以往需要加價(jià)才能提現(xiàn)車的熱銷車型,現(xiàn)在也都在大幅優(yōu)惠。對此,有關(guān)專家表示,短期內(nèi)汽車市場或?qū)⒂瓉韮r(jià)格戰(zhàn),同時(shí)降價(jià)幅度將觸碰到經(jīng)銷商能承受的底線,而隨著金九銀十的到來,價(jià)格極有可能會(huì)反彈。
優(yōu)惠形式繁多 買家持幣觀望
據(jù)了解,經(jīng)銷商面對當(dāng)下冷清的車市,采取了各種措施確保銷量的增長,而降價(jià)促銷自然是最主要的途徑之一,大部分車型都在原來的價(jià)格基礎(chǔ)上有不同程度的下調(diào),其中包括上半年熱銷的一些車型。比如上半年銷售情況十分火爆,甚至一度缺貨的雪鐵龍C5,現(xiàn)在不僅打出了優(yōu)惠1.1萬元的廣告,而且還贈(zèng)送禮包;而剛上市時(shí)要等候三個(gè)月才能提車的大眾途觀,如今購車還送精美內(nèi)飾。而針對那些有購車需求但資金緊張的潛在買家,一些車型還提供了貸款方面的優(yōu)惠,消費(fèi)者甚至可以享受零首付、零利率,比如銷量一直不錯(cuò)的斯柯達(dá)明銳和福特嘉年華就采取了這種優(yōu)惠方式。
面對經(jīng)銷商如此熱情的態(tài)度,消費(fèi)者卻不領(lǐng)情,很多受訪者都表示還想再等車價(jià)降到最低時(shí)才出手。這與去年和今年上半年買車時(shí)排隊(duì)交款、加錢提現(xiàn)的局面相比,確實(shí)反差很大。
在亞運(yùn)村汽車市場,一位正在試駕豐田車的譚先生說:“年初就打算買車,但是人太多而且價(jià)格比較高,我看了看往年的車市行情,一般規(guī)律是七八月份的時(shí)候車價(jià)就會(huì)降,但不知道今年會(huì)降到什么程度!鳖櫹壬膽B(tài)度也代表了很多消費(fèi)者的心聲,畢竟汽車降價(jià)金額低則幾千,多則上萬,對于消費(fèi)者來說并非一筆小數(shù)字。與此同時(shí),更多的消費(fèi)者對現(xiàn)在的車市持一種觀望的態(tài)度,走訪過程中,一位姓王的女士就直接說:“我這次來就是想先試試車,至于什么時(shí)候買,那還得等商量以后再?zèng)Q定,現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大,說不定以后價(jià)格還會(huì)更低!
庫存壓力增加 進(jìn)一步優(yōu)惠迫在眉睫
面對冷清的車市,經(jīng)銷商的日子也不好過,雖然大幅度的優(yōu)惠可以吸引一些消費(fèi)者,但是消費(fèi)者的觀望態(tài)度和日益增加的庫存量,使得金九銀十看上去也遙遙無期,這讓一些經(jīng)銷商很難高興起來。
一位北京現(xiàn)代4S店的銷售人員說,為了消化庫存量、完成預(yù)期銷售目標(biāo),最近價(jià)格優(yōu)惠的力度比去年同期要大,比如悅動(dòng)的降價(jià)額度比去年多了2000-3000元,而一些小眾的車型,比如勞恩斯·酷派降價(jià)額甚至超過了一萬元。在如此大的優(yōu)惠幅度下,才基本上可以完成預(yù)期銷售目標(biāo)。
在亞運(yùn)村汽車市場的一家本田4S店的廣場上,用帆布保護(hù)起來的新車已經(jīng)占滿了整個(gè)空地,而來店里看車的消費(fèi)者卻寥寥無幾。銷售人員表示,目前店里所有車型基本上都有現(xiàn)車,可以隨到隨提,而且購買思域轎車,廠家還會(huì)贈(zèng)送價(jià)值4000元左右的筆記本電腦一臺(tái)。
同樣的情況也出現(xiàn)在其他一些4S店中,有三四家4S店都表示,庫存量增大已經(jīng)成為現(xiàn)在急需解決的問題之一,比較明顯的就是停放新車的停車位已經(jīng)所剩無幾。買家數(shù)量的下降,再加上生產(chǎn)廠家持續(xù)不斷供貨造成的壓力,迫使一些經(jīng)銷商考慮采取進(jìn)一步的優(yōu)惠措施,以緩解庫存的壓力。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,庫存量增多給經(jīng)銷商帶來的壓力不容忽視,如果不能及時(shí)售出換取現(xiàn)金,積壓過多的庫存將會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商資金緊缺,從而影響整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
大范圍降價(jià)會(huì)延續(xù) 車價(jià)很可能會(huì)觸底
隨著各大車企上半年銷售數(shù)據(jù)的公布,車市中考也宣告結(jié)束,各企業(yè)面對自己交出的答卷也是有人歡喜有人愁,達(dá)到目標(biāo)的自然對下半年滿懷憧憬,而不盡如人意的車企也在調(diào)整計(jì)劃以應(yīng)對變化。廠家和經(jīng)銷商希望下半年車市會(huì)由淡轉(zhuǎn)旺,而消費(fèi)者則盼著降價(jià)風(fēng)暴早日到來,于是在買賣雙方的心理博弈中,對于下半年車市走向的預(yù)測也紛紛出爐。
面對近期日益增加的庫存量,稀稀落落的消費(fèi)者,曾經(jīng)消失的“拐點(diǎn)論”也紛至沓來。對于進(jìn)入4月份以來車市出現(xiàn)環(huán)比下降的這種趨勢,很多人就此認(rèn)為,車市即將步入衰退期,車價(jià)絕對值也將不斷下滑。針對這種觀點(diǎn),專家表示不贊同,資深汽車行業(yè)分析師賈新光在接受筆者采訪時(shí)說:“從目前的情況來看,今年車市呈現(xiàn)出的是一種高開穩(wěn)走的局勢,雖然銷售數(shù)量環(huán)比下降,但是與去年同期相比是上升的。另外,由于經(jīng)銷商營銷手段的匱乏,在促銷時(shí)大多數(shù)都只采取降價(jià)的方式,這也會(huì)導(dǎo)致各廠家普遍降價(jià),預(yù)計(jì)短期內(nèi)車市這種大范圍降價(jià)的局面還會(huì)延續(xù),而當(dāng)降價(jià)幅度達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)時(shí),汽車價(jià)格很可能就會(huì)觸底,隨著第三季度的結(jié)束,車市還將會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從上半年的數(shù)據(jù)來看,整個(gè)中國車市的增長還是非?斓摹:芏嗳朔治稣J(rèn)為近期市場發(fā)展情況并不理想,增長沒那么高。其實(shí)很大程度上是因?yàn)槿ツ暝鏊偬,由于政策推?dòng)等很多因素,使去年車市趨于非常高的增長期,以至于一整年都沒有淡季出現(xiàn)。下半年隨著車企調(diào)整產(chǎn)能,汽車市場的供求關(guān)系總體上將會(huì)逐漸平衡。
一些專家對于未來車市持一種積極的態(tài)度:根據(jù)往常年份的車市行情來看,在波動(dòng)中增長始終是車市發(fā)展的規(guī)律,但總體上發(fā)展速度并不慢,所以中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展還是很光明的。(宋偉平)
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