傳統(tǒng)銷售淡季的到來，迫使更多廠商加入降價促銷大軍。在當(dāng)前高庫存和高銷售目標(biāo)的雙重壓力下，此次降價潮比以往來得更猛烈些。業(yè)內(nèi)人士認為，降價促銷不僅僅是車企消化庫存、提高淡季銷量的手段，對于銷量無憂的企業(yè)，打好降價促銷牌，也不失為一種擴大地盤，甚至是樹立和強化美譽度的營銷策略。

　　據(jù)了解，在微車市場，五菱推出2.98萬元特價版后，長安和東風(fēng)小康也分別推出了長安經(jīng)濟版和東風(fēng)小康限量版。在MPV市場、SUV市場，威麟V5、馬自達5、漢蘭達等車型也有優(yōu)惠。不僅如此，車市優(yōu)惠之風(fēng)也已刮到皮卡行業(yè)，中興威虎、江鈴寶典均有不同程度的優(yōu)惠。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，當(dāng)前庫存成為懸在車企和經(jīng)銷商頭上的“達摩克利斯之劍”。為了消化庫存、提高銷量，即使利潤已經(jīng)觸底，為了吸引消費者，企業(yè)也不得不在價格上進行調(diào)整。降價促銷實屬眾多企業(yè)的無奈之舉。

　　與上述無奈降價的情況相比，在皮卡市場連續(xù)6個月銷量飄紅的風(fēng)駿皮卡近日也推出優(yōu)惠措施。這被外界理解為在淡季車市的乘勝追擊之舉。

　　有分析人士認為，皮卡市場風(fēng)駿的促銷和微車市場五菱的特價促銷有異曲同工之處，二者均是各自行業(yè)的大佬，產(chǎn)品幾乎做到供不應(yīng)求，也沒有庫存壓力。本次打出優(yōu)惠牌，更多是給競爭對手以壓力。此外，二者產(chǎn)品均面向二三線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，此次促銷活動也包含了在淡季進一步開拓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的意圖。對上述觀點，風(fēng)駿皮卡負責(zé)人并不否認，他告訴記者，風(fēng)駿此次優(yōu)惠涉及眾多車型。記者 張 達