據(jù)最新統(tǒng)計，截止到6月底，北京機(jī)動車保有量已達(dá)到436.4萬輛。北京的汽車消費(fèi)市場已經(jīng)日趨成熟，漸漸步入家庭第二輛車時代。在購買了第一輛轎車之后，很多家庭的第二輛車選擇了SUV和MPV車型，使MPV、SUV車型銷量的增長明顯高于整體市場。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年suv上牌量與去年同期相比增長了107%，6月SUV車型所占市場份額從13.8%上升至14.9%，繼續(xù)保持了上升的態(tài)勢。由于SUV市場內(nèi)各車型銷售呈現(xiàn)不同程度的增長，導(dǎo)致SUV市場結(jié)構(gòu)也正在快速發(fā)展中悄然發(fā)生著變化。

　　●6月份途觀終于拔得頭籌

　　德系首款SUV途觀上市后，終于打破了日韓系SUV一統(tǒng)天下的局面，特別是在中高級城市SUV中，打破了原有的平衡。

　　據(jù)交管局的上牌數(shù)據(jù)，6月，途觀以580輛的銷量在京城SUV中拔得頭籌，其次是CR-V537輛，逍客535輛。另外銷量超過400的分別是：RAV4 484輛，IX35 458輛，奇駿441輛。

　　上海大眾有關(guān)人士表示，途觀自上市以來一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，上海大眾歷來非常重視北京市場，正在采取各種措施，調(diào)整生產(chǎn)線以提高途觀產(chǎn)能，增加北京地區(qū)途觀的供給量，以滿足消費(fèi)者的需求。北京市場歷來是全國車市的風(fēng)向標(biāo)，途觀在北京地區(qū)銷售奪冠，對其在全國市場的銷售都會起到促進(jìn)作用。

　　目前上海大眾雖然努力在提高途觀的供應(yīng)量，但目前產(chǎn)能有限，很難再有大的突破，規(guī)模大的4S店每月也只有30-40臺的供貨量，這與市場的旺盛需求仍然有較大反差。

　　據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者最認(rèn)可途觀的包括以下核心賣點(diǎn)，如秉承了德系車精湛的造車工藝和令人信賴的操控性、安全性，而且添加了許多舒適性配置，包括先進(jìn)的自動泊車系統(tǒng)、浪漫的全景天窗、便利的AUTO HOLD功能等。另外，比競爭品牌更為豐富的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，也是途觀在北京車市奪冠的法寶。

　　●CR-V成為史上加價最久車

　　從上市至今，歷經(jīng)多次改款，CR-V一直保持供不應(yīng)求的局面，并且提取現(xiàn)車需要加價或者加做裝飾，成為史上加價最久車。

　　據(jù)了解，CR-V目前每月單店銷售60-70臺，現(xiàn)在訂車還需等1-2個月。一般4Ｓ店內(nèi)每個月都有10臺左右的加裝了萬元左右裝飾的現(xiàn)車。這些做好裝飾的車型放在展廳里，不少消費(fèi)者急于提車或者省去了買車后加裝裝飾的時間，從而成為“香餑餑”。

　　據(jù)統(tǒng)計，在全國市場，CR-V的月銷量超過1.3萬輛，一直是SUV市場的傳統(tǒng)冠軍。因?yàn)樵诒本┦袌鼍W(wǎng)點(diǎn)偏少，從而銷量敗給途觀。不過如果途觀有豐富產(chǎn)能，那么全國市場CR-V和途觀將上演真正的巔峰之戰(zhàn)。

　　●SUV必將有大規(guī)模激戰(zhàn)

　　不容忽視的是日系、韓系仍然是SUV市場的冠軍，特別是東風(fēng)日產(chǎn)的增速非�？�。由于具備逍客和奇駿兩款車型，在大幅促銷后，通過更好的性價比和更加細(xì)分的人群，逍客和奇駿的月銷量超過1000臺，成為東風(fēng)日產(chǎn)在京甚至全國貢獻(xiàn)量最大的車型。另外，韓系車采取了群狼戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)口的新索蘭托、國產(chǎn)的途勝和1Ｘ35、國產(chǎn)的獅跑和即將上市的SL等六款產(chǎn)品打天下。

　　德系SUV一直在高端市場領(lǐng)先，在中高級車SUV市場才剛剛發(fā)力，后續(xù)美系的別克、雪佛蘭、福特等品牌都有SUV力作。另外中系車，包括奇瑞、長城、比亞迪等廠商在戰(zhàn)略中低端SUV市場的同時，也將目光瞄準(zhǔn)了利潤更加豐厚的中高級SUV市場。未來，SUV市場的激戰(zhàn)在做大SUV市場份額的同時，也將讓消費(fèi)者享受更多車型和實(shí)惠。（王曉坤）