中國汽車技術(shù)研究中心表示,7月份,汽車庫存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù),由6月份的55天增長(zhǎng)到58天,已經(jīng)逼近合理庫存期的上限。其中乘用車庫存周期由57天增長(zhǎng)到60天,商用車庫存周期由49天增長(zhǎng)到50天。
昨日,汽車業(yè)內(nèi)專家蘇輝向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“三季度的汽車庫存或?qū)⒗^續(xù)上升,而四季度汽車庫存能否有所回落,則要看兩點(diǎn)。一是要看十一黃金周汽車銷售是否理想。二是現(xiàn)在的政府對(duì)汽車的優(yōu)惠政策的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都為2010年12月31日,如果四季度因?yàn)槠噧?yōu)惠政策到期促使汽車銷售增長(zhǎng),也將降低汽車庫存!
1.6L以下車型銷量增長(zhǎng)明顯 專家呼吁政策持續(xù)支持
來自中汽研數(shù)據(jù)顯示, 7月份,全國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛,環(huán)比降低4.34%,同比增長(zhǎng)12.88%;銷量完成105.62萬輛,環(huán)比降低6.70%,同比增長(zhǎng)17.18%。
1-7月份,汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛,同比累計(jì)分別增長(zhǎng)39.42%和28.58%。
7月份,轎車生產(chǎn)66.16萬輛,環(huán)比降低3.70%,同比增長(zhǎng)7.43%;銷售58.49萬輛,環(huán)比降低4.89%,同比增長(zhǎng)13.28%。1-7月份,轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為510.98萬輛和452.70萬輛,同比累計(jì)分別增長(zhǎng)37.02%和23.38%。
從轎車各細(xì)分排量區(qū)間來看,1.6L及以下轎車產(chǎn)量占比為65.76%,較上半年下降2.70個(gè)百分點(diǎn),主要由于1.0-1.3L排量區(qū)間轎車占比下降2.26個(gè)百分點(diǎn);1.6L及以下轎車銷量占比為67.91%,較上半年上升1.27個(gè)百分點(diǎn),主要得益于1.3-1.6L排量區(qū)間轎車占比上升1.83個(gè)百分點(diǎn)。
財(cái)政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠 民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下,第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛,較6月份增長(zhǎng)11.75%。同時(shí),這一政策使得7月份1.6L及以下轎車銷量占比有所上升。
蘇輝認(rèn)為,政策的持續(xù)支持是必要的,如果這些政策停止,汽車銷量必然會(huì)出現(xiàn)一定的下滑,而我國汽車年銷量從2009年才成為汽車第一大國,離汽車第一強(qiáng)國差距還很遠(yuǎn),這時(shí)候不應(yīng)該對(duì)汽車銷售有所限制。
專家擔(dān)心庫存進(jìn)一步上漲 會(huì)使廠商價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
趙航認(rèn)為,前7個(gè)月中國汽車市場(chǎng)同比實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)主要得力于:2010年上半年,中國國民經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)良好,GDP同比增長(zhǎng)11.1%;汽車下鄉(xiāng)政策拉動(dòng)效果明顯,發(fā)放補(bǔ)貼資金78.9億元,補(bǔ)貼汽車142.6萬輛;汽車以舊換新標(biāo)準(zhǔn)提高,發(fā)放補(bǔ)貼資金24.2億元,補(bǔ)貼車輛17.4萬輛;除此之外,1.6L及以下乘用車購置稅減征政策延續(xù),節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)等。
蘇輝表示,年初的車市還是一片大好,汽車供不應(yīng)求,甚至出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象,而從4月份開始,這片景象便不復(fù)存在了。
北京一家長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商表示:“今年長(zhǎng)安的汽車銷售明顯好于去年,在這種情況下,庫存當(dāng)然也比往年有所增加!
而庫存壓力如何緩解,專家擔(dān)心價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)愈演愈烈。
而事實(shí)上,汽車優(yōu)惠、降價(jià)等措施從前幾個(gè)月開始就陸續(xù)出現(xiàn)了。一位汽車銷售人士表示:“一直暢銷的日系車已開始大幅度降價(jià),卡羅拉優(yōu)惠超萬元,馬自達(dá)甚至優(yōu)惠達(dá)3萬元,這也說明價(jià)格戰(zhàn)已來臨。”
蘇輝說,今年大范圍的水災(zāi)、旱災(zāi)、地震等災(zāi)害必然會(huì)對(duì)汽車銷售造成影響。
中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)計(jì),今年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量將超過1600萬輛。而蘇輝認(rèn)為,今年的汽車銷售量能夠跟去年持平就已經(jīng)不錯(cuò)了?紤]到國內(nèi)汽車業(yè)巨頭多屬上市公司,汽車銷售增速的放緩可能會(huì)導(dǎo)致其業(yè)績(jī)后續(xù)增長(zhǎng)乏力。
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